根据日本的尼克基（Nikkei）的说法，虽然印度马鲁蒂（Maruti Suzuki India）报告没有限制中国对稀土矿物质的限制，但其母公司铃木汽车公司（Suzuki Motor Corporation）已停止了其在日本的旗舰Swift模型的生产，该模型受到出口途径的影响。
由于关键组件短缺，Swift的生产（不包括Swift Sport版本）从5月26日暂停。该报告说，尽管铃木尚未正式确认这一原因，但两个熟悉此事的人归因于稀土供应的破坏，因为中国的新许可规则和最终用途的声明刺激了全球供应链。铃木现在预计将在6月13日之前重新启动，并在6月16日之后进行全面恢复，理由是零件可用性的可见性提高。
在印度，马鲁蒂铃木本周早些时候表示，这不会立即面临任何干扰。企业事务高级执行董事拉胡尔·巴蒂（Rahul Bharti）说：“没有立即破坏，”他补充说：“政府非常接受和支持。这不是限制，而是对最终用途的认可。直到我们收到对应用程序的回应，很难说任何话。”但是，他承认，更广泛的替代采购问题将需要更深入的检查。
该路缘于4月生效，它震撼了全球汽车制造商，并促使有关可能停止生产的警告。中国占全球稀土磁铁产量的90％以上，日本和越南远远落后，主要关注国内需求。
同时，印度的两轮车领域已经升起了红旗。该国顶级电动两轮车制造商TVS Motor说，这些路缘可能最早在6月或7月开始造成严重的破坏。电视摩托车的医学博士本周早些时候表示：“这种电动汽车供应链中断肯定会构成短期至中期的挑战。” “客户将会增加成本。我们正在努力降低风险，但价格影响是真实的。”
Bajaj Auto最近还将这种情况称为“地平线上的乌云”。执行董事Rakesh Sharma指出，该公司的股票正在耗尽，并警告说，如果救济不会很快到达，则可以在7月“严重损害”。
