一位高级官员周一表示，如果紧张局势继续下去，可能会不会立即受到伊朗 – 以色列战争的影响，可能不会立即影响长期货运合同。解决出口商面临的挑战。他补充说，本周将召集所有利益相关者的会议。商务部长苏尼尔·巴斯瓦尔（Sunil Barthwal）告诉记者：“现在评估紧张局势的影响还为时过早。我们正在监视情况。”
出口促销组织，运输线，有关集装箱组织和有关的部门将参加会议。
出口商指出，如果战争蔓延，随着船只在红海和霍尔木兹海峡的行动将受到影响，这将影响世界贸易，并提高空气和海上货运率。
在2023年10月对以色列袭击以色列袭击之后，货船逐渐开始在红海航线上返回，从印度和亚洲其他地区搬到我们和欧洲，从而节省了15-20天。这条路线可能会变得危险，船只可能会再次避开它。
印度与欧洲的商品贸易中约有80％通过红海，与美国的大量贸易也采用了这条路线。这两个地理位置占该国总出口的34％。红海海峡对于全球容器流量的30％和世界贸易的12％至关重要。
由于伊朗直接参与了战争，因此通过Hormuz海峡导航也可能受到影响。伊朗内部已经有声音要求阻止这条路线。
位于阿曼和伊朗之间的Hormuz海峡将波斯湾与阿曼湾和阿拉伯海联系起来。大约21％的全球石油液体消费通过该路线。中国，印度，日本和韩国是穿越海峡的原油的主要目的地，阿曼还使用这条路线向印度提供液化的天然气。
根据全球贸易研究计划的说法，创始人阿贾伊·斯里瓦斯塔瓦（Ajay Srivastava），印度原油的近三分之二和其液化天然气进口的一半经过了伊朗的海峡，伊朗现在威胁要关闭。
他补充说，霍尔木兹海峡的任何关闭或军事破坏都会大幅提高石油价格，运输成本和保险费 – 触发通货膨胀，施加卢比的压力，并使印度的财政管理变得复杂。
