在帮助承包商及时完成道路项目并承担风险的同时，通过建设运营转让（收费）进行公路建设的新特许经营模式文件（MCA）将有严格的绩效参数需要遵守。
道路运输和高速公路部秘书 V Umashankar 表示，为了控制和减少道路事故数量，如果一年内在国家高速公路的特定路段发生超过一起事故，承包商将受到处罚。
根据即将公布的新 MCA，承包商必须进行事故管理，并在特定时期内以 BOT 模式建造的高速公路路段发生多起事故时采取纠正措施。
“如果在特定路段（例如 500 米）内发生多起事故，那么承包商将面临 250 万卢比的罚款。如果明年发生事故，罚款将增加到 500 万卢比，”他补充道。
乌马尚卡表示，公路部已确定 3,500 个事故多发区。在新的 MCA 中，在授予合同之前将应用成本和绩效标准。
同样，在混合年金模式 (HAM) 和工程采购建设 (EPC) 等其他高速公路开发模式中，MCA 也在进行修订，以对特许经营商实施严格的绩效标准。
在EPC和HAM项目中，特许经营商的评级制度也正在制定中。
NHAI 和政府已经掌握了每个特许经营商过去三年的绩效数据。绩效和评级不佳将影响承包商未来参与投标。
为了监控施工进度，承包商必须每月上传一段无人机视频，显示施工进度。对道路质量和可靠性的高度重视与交通运输部方法的变化一致。政府的大量重点和资源都集中在建设出入控制高速公路上。现有项目和已投入使用的路段的容量扩充也将继续进行。
官员们认为，按照高速公路建设的速度，未来 15 年内所有主要高速公路都将竣工。那么主要任务就是它们的维护。
