创始人兼首席执行官Amit Lakhotia告诉FE告诉FE，Peak XV支持的汽车服务平台Park+通过与ICICI Lombard建立战略合作伙伴关系，旨在改变汽车所有者的购买和要求保险。
在过去两年中，该公司将其用户群增加一倍，达到4000万，它专注于加深参与度，而不仅仅是扩大其客户群。该保险合资企业是其更广泛的多元化战略的一部分，该战略还将通过与CARS24合作伙伴关系和通过当地合作伙伴关系进行汽车服务，从而使其冒险进入二手汽车市场。对于在Beta阶段的二手车业务，Park+将通过将其消费者群与CARS24连接起来来赚取佣金。
对于保险合资企业，根据印度保险监管和发展局（IRDAI）的规定，公司已获得公司代理许可并将赚取佣金 – 通常从15％到25％不等。在从ICICI Lombard开始的过程中，该公司计划在许可规范下的9个合作伙伴允许的限制内加入更多保险合作伙伴。 除了从保险提供商那里获得的委员会之外，Park+还看到了索赔生态系统中的额外收入来源。 “如果我们将用户送到合适的服务中心，我们在那里获得了余量。如果客户使用我们的驱动程序，我们会为此赚钱，” Lakhotia说，将其描述为“生态系统游戏”。
在Park+去年大大加强了其Fastag业务之后，此次扩张是在Paytm退出该空间之后每月每月分配350,000个Fastags的。 Park+逐渐减少了其对原始访问控制业务（停车系统）的收入依赖，该公司先前占其收入的80％。该公司目前的收入组合可从访问控制中产生约40％，从FastAG产生30％，而其他服务则为30％。在24财年，该公司的收入约为140亿卢比，同时损失超过130亿卢比。
拉科蒂亚（Lakhotia）表示，帕克+（Park+）的现有业务（例如访问控制，挑战，停车和代客服务）已经有利可图，而保险和汽车经销商（例如保险和汽车经销店）目前正在造成损失。但是，他预计这些垂直行业也将在12-18个月内转向盈利。
该公司在2023年以3.4亿美元的估值筹集了1700万美元，该公司计划在今年下半年进行另一轮筹款回合，此前其全面的维修和二手车垂直行业。在公司达到50亿卢比的收入里程碑以显示一致的盈利能力之后，Lakhotia还提到了“几年”中可能的IPO。
