内政部长阿米特·沙阿（Amit Shah）宣布，印度政府将推出与Uber和Ola的合作经营替代方案。莎阿在议会上发表讲话时强调，总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）对萨哈尔·萨姆鲁德（Sahkar Se Samruddhi）的愿景（通过合作而繁荣）不仅仅是口号。他说：“在过去的三年半中，合作部一直不懈地工作，以使其成为现实。”作为这个新创建的事工的负责人，沙阿旨在加强全国各地的合作运动。
他宣称：“在接下来的几个月中，我们将建立以Uber和Ola为型的大型合作出租车服务。”该倡议将涵盖两轮出租车，自动城市和四轮摩托车。 Shah断言，与公司乘车平台不同，“这个合作社的利润不会直接交给商人，而是直接送给司机。这是我们为生活带来的典范。”
以前曾尝试挑战Uber和Ola的统治地位。 2017年，德里的出租车司机发起了驾驶员拥有的倡议Sewa Cab。喀拉拉邦还看到了创造替代方案的努力。但是，这些项目努力与根深蒂固的双头垄断竞争。
然而，最近，成功的挑战者出现了。 Rapido使用类似于Uber和Ola的商业模式在市场上开辟了一个利基市场。同时，在政府的ONDC框架上运营的纳马·雅特里（Namma Yatri）通过向驾驶员收取订阅费而不是每次骑行的佣金来获得成功。纳马·雅特里（Namma Yatri）在班加罗尔（Bengaluru）推出，此后已扩展到加尔各答，高知和迈索尔等城市。
尽管尚不清楚Shah的合作模式是否类似于Namma Yatri，但该计划比过去的努力更有成功的机会。借助中央政府的支持，它可以轻松登上驾驶员并吸引顾客。通过消除像Uber和Ola这样的中间商，该模型可能会增加驾驶员的收入，同时向乘客提供较低的票价，从而为市场的两边创造双赢。此外，鉴于政府履行重大政策承诺的往绩，该项目可能会获得大量支持以确保其成功。
如果实施，印度将成为第一个开发政府支持的合作替代私人乘车服务的国家。该国拥有成功合作企业的历史 – 最著名的是Amul，该公司将印度转变为世界上最大的牛奶生产国，并成为全球第八大奶牛公司。如果这项倡议取得了类似的成功，它可能会为世界效仿。
