印度的电动汽车（EV）部门正在发展势头。燃油价格膨胀，政府补贴和不断变化的消费者情绪正在推动过渡。但是这种过渡不仅是生产车辆。这也是关于创建推动它们的材料生态系统。
生态系统中最重要的材料可能是石墨。用电池形式使用的石墨是锂离子电池中阳极的关键。电动汽车根本无法没有它。
目前，印度几乎完全依靠进口物质。但是一些当地公司开始冒险进入这一领土。有些人发表了公开声明。其他人正在尽早推动。如果他们能实现这一目标，他们可以帮助印度断奶自身进口并巩固电动汽车供应链。
在这篇文章中，我们专注于直接或战略性接触电池级石墨的上市公司。在我们的讨论中，我们排除了HEG Ltd。尽管是电极生产的全球领导者之一，但HEG尚未表明它将冒险进入电池级石墨或与EV相关的材料。同样，Epsilon Carbon已经开始生产电池级石墨，但由于不是上市公司，因此未包含在此列表中。
由于只有两家上市公司涉及印度的graphite和Himadri Specialty Chemical，因此我们决定单独研究它们，而不是试图将它们塞入广泛的类别。在本文中，我们看一下他们每个人都在印度电池级石墨开发目标中所处的位置。
印度石墨主要从事石墨和碳和其他产品的制造和销售业务。
印度石墨是世界上最大的石墨电极制造商之一，在印度和德国的三个单元中，每年98,000吨（TPA）的容量。它的业务主要在钢铁领域，而不是EV。它是Adventz公司的一部分。
迄今为止，该公司不生产电池级石墨。但是它在Godi India拥有31％的所有权，该公司正在为电动汽车的电池电池开发。它在一般石墨烯公司（美国）中也有60％+，从事大型石墨烯纸制造。这些是战略持股，而不是经营业务。
它的当前功能，例如CPC制造和UHP石墨电极，享有与电池级石墨的一些技术协同作用。但是尚未发布枢轴。
它的产能扩张为60亿卢比（25,000 TPA），可圈养可再生能源100千万卢比。这是为了扩展其电极业务，而不是冒险进入电动电动电动电池材料。
净现金为417.3亿卢比（如30Th 2025年6月）将印度石墨的位置在财务上多样化。这为它提供了相当大的余地，可以在新技术上进行投资或有机和无机发展。
石墨印度的整体战略需要垂直整合，市场扩展以及价值核对的收购。它还正在扩展其在汽车，航空航天，制药，化学和冶金应用中的增值石墨产品中的占地面积。
这些都无法确保此刻直接进入电池级石墨生产，但可以推测将其放置在适当的位置。
印度石墨印度可能还不是印度电动汽车叙事中的标题名称。但是，它目前的能力，财务和早期战略行动意味着它正在为马拉松比赛做准备。
印度石墨股价在过去一年中上涨了1.7％。
Himadri Specialty Chemical主要从事碳材料和化学物质的制造。它是印度第一的煤炭间隔制造商，也是唯一一家在印度生产先进碳材料的公司。它也是印度萘和SNF的最大球员。
电池阳极材料对锂离子电池至关重要，通常是用石墨制备的 – 天然，合成或混合动力。 Himadri Specialty Chemical通过乘坐煤焦油衍生物体验和向后整合，成为了重要的阳极材料玩家。
该公司已经是制造煤焦油沥青（CTP），这是石墨阳极的关键原料。它是世界上为少数几个落后集成的产品之一。 Himadri建立了生产阳极前体的技术，目前正在天然，合成，混合和基于硅的阳极中。
它已经与Sicona Battery Technologies合作，将SICX硅碳阳极技术引入印度。与传统石墨相比，SICX的能量密度高20％以上，充电速度40％。
Himadri还计划将特色碳黑色容量提高到1,30,000 MTPA，成本为22亿卢比。尽管不是纯石墨，但某些等级旨在使用电池。
它的阳极路线图与其大规模LFP阴极材料项目（200,000 MTPA）以及与IBC这样的电池制造商的合作伙伴关系一致，后者在其Prabal 2000 Cell中使用Himadri的阳极和阴极材料。
Himadri正在与电池原始设备制造商（OEM）进行产品测试探索，还参与了电池回收计划，并收回了关键的材料，例如石墨。预计到2030年，阳极材料需求预计将达到800万吨，Himadri正在开发能力和技术来解决这一繁荣。
在强烈的重点是基于石墨的阳极，垂直整合和全球合作的过程中，Himadri从战略上有机地进入了印度的电池材料行业。
在过去的一年中，其股价下跌了3.5％
印度在电池级石墨中自给自足的道路仍处于起步阶段。尽管印度石墨和Himadri Specialty Chemical都没有在这一细分市场中获得可观的收入，但两者都以自己的方式默默地建立基金会。
印度石墨印度具有坚实的资产负债表和明智的投资，可以凭借其财务和技术重叠的话，可以进入电池级石墨机会。然而，Himadri领先于曲线 – 已经准备好在阳极材料上工作，结盟并将其路线图绘制到电池的全球趋势上。尽管如此，即使EV电池机会令人兴奋，但两家公司的一年股价回报却没有提供任何壮观的东西。实际上，甚至可以说回报是次数。只有时间会证明市场是否缺少这个潜在的机会，还是对这些公司充分利用的公司持怀疑态度。
除此之外，电池级石墨只是投资方程的一部分。投资者可能会很好地关注该领域的任何确定性公告或运营转变。但是，应将这些考虑与其他关键因素一起考虑，例如估值，现金流，资本分配学科和部门逆风。
简而言之，电动汽车过渡是一个令人兴奋的长期主张，但是该部门的任何投资选择都必须通过彻底的分析来支持，而不是仅仅是头条新闻的承诺。
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