根据中央税收与海关董事会（CBIC）主席Sanjay Kumar Agarwal，在推出改建的商品和服务税（GST）后的几个月内，收入将趋于稳定，然后接收。在接受Prasanta Sahu的采访中，他还说，就汽车等行业而言，他们可能已经支付了CESS的股票（但从9月22日起将不申请新产品），因此无法将费用转移回政府。关于某些州对收入赔偿的需求，他说他们只能在GST法律可用的财政空间内提出一种机制。
基于2023 – 24年的消耗模式，这是数学基础上的估计。但是我们的经验表明，每当削减职责时，钱就会掌握在普通人的手中。合规级别上升。这增加了消费和经济增长，从而获得了更好的税收收集。因此，削减税率的收入影响不会太多，并且需要几个月的时间才能再次接收。
进行实例。一些支付28％利率的商品将从9月22日起低于18％。税款以28％的税款，额外的税款可作为输入税收抵免（ITC）提供，此后，在新税率适用的情况下。关于汽车的股票，如果已经支付了薪水，则无法退款，并且会失败。无论如何，CESS不能用来满足GST负债。
当我们谈论某些项目的速率合理化练习时，中心和各州的利率已经下降或上升。两者都接受了一些收入的影响。各州可以提出一些可以弥补其收入损失在财政空间内的事情，该财政空间可根据GST法律获得。他们不能寻求在商品及服务税之外的任何类型的税收措施。
在小型汽车上，速率从28％下降到18％。在像SUV这样的大型汽车上，它是28％加上一些薪酬，税收发病率达到50％，在新税率开始后，它将降至40％。在某种程度上，这些细分市场也将受益。
外部负债已从公司的GSTR-1A数据中预先填写，其投入税收抵免额也被自动填充。但是这些字段是可编辑的。但是，已经引入了新的仪器，例如在外侧，GSTR-1A在输入方面，已经引入了发票管理设施。这些设施需要更多的工作，因为已从交易中收到了某些建议。进行必要的修正后，它将保持预先填写，无法编辑。因此，这将导致更少的豁免，并将遏制这种假ITC的传播。
当GST利率从18％到零时，将不需要支付GST。但是，如果豁免，ITC将无法获得投入服务的税款。这将增加成本。因此，在某种程度上，溢价将受到影响。但总的来说，保单持有人向保险公司要求的付款将大大减少。
