在印度飞机事故调查局（AAIB）在不幸的印度AI171坠机事故中发布的初步报告后，联盟民航部长Ram Mohan Naidu Kinjarapu敦促谨慎和耐心。
他说：“这是一份初步报告。在该部，我们正在仔细分析它。” “我们正在与AAIB协调他们需要的任何支持，并希望最终的报告很快发布，以便我们得出一些结论。”
民航国务大臣穆里达尔·莫霍尔（Murlidhar Mohol）补充说：“艾布（Aaib）提出了初步报告。这不是最终报告。直到最终报告提出，我们不应该得出任何结论。我们不应该得出任何结论。AAIB是自治的权威，而部长则不干扰他们的工作。”
AAIB关于AI171崩溃的初步发现表明，波音787-8 Dreamliner在彼此之间从“跑步”转移到了“截止”，这两种发动机燃料控制都在彼此之间移动到“截止”，不久，在2025年6月12日从艾哈迈达巴德起飞后的一刻。
尽管机组人员试图重新启动发动机，但在飞机坠入BJ医学院旅馆综合大楼之前，只有一个显示出部分恢复。撞车事故杀死了所有241人在船上，在地面上杀死了19人，这使其成为印度几十年来最严重的航空悲剧之一。
该报告排除了鸟罢工，燃料污染或存在危险物质。它证实飞机已适当配置为起飞，是空气沃金的，并且最近安装了发动机。
座舱的录音添加到了这个谜中，捕获了一名飞行员问：“为什么要切断（燃料）？”另一个回答说：“我没有这样做。” CCTV录像证实了紧急情况，显示了RAM气轮机（大鼠）的部署，该部署在两种发动机故障时都会激活。
金贾拉普
金贾拉普部长强调了他对印度航空劳动力的信仰：“我相信我们拥有世界上最出色的飞行员和船员。他们是航空业的骨干。”
该报告指出，2018年的FAA咨询表明，燃油控制开关可能存在可能的问题，但印度航空没有采取任何行动，因为它是非持久性的。调查仍在继续，尚未提出安全建议。
