板球运动有很多疯狂的时刻。雨水毁掉的锦标赛、激烈的冲突——但没有什么比 1984 年印度与澳大利亚比赛期间发生的事情更奇怪的了。该系列赛原本是为了纪念印度板球运动 50 周年，但后来却变得一团糟，几乎与真正的体育运动毫无相似之处。这是一个不断发生不幸的故事，一个滑稽的计划被瓦解的故事。
引发风暴的邀请
早在 1984 年，印度板球官员 BCCI 就决定庆祝兰吉杯锦标赛 50 周年。他们想做一些特别的事情；对阵澳大利亚的一场简短的有限轮系列赛，有点像奖金庆祝活动。这个想法在纸面上很不错：展示印度本土的人才，同时保持友好和喜庆的氛围。
然而事实却完全相反，整个事情是一个巨大的失败。这是组织板球巡回赛时不该做的事情的完美例子。感觉好像一切都被拼凑在一起，没有任何节奏或顺序，只是旅行、困惑和疲惫的混乱混合体。
澳大利亚抵达印度时已经很累了，还时差，他们还没来得及收拾行李，仅仅 36 小时后，他们就开始了第一场 ODI 比赛。这听起来像是一个简单的计划，飞进去，玩，庆祝，但实际上，这很累人。
违背逻辑的时间表
德里比赛结束后，球队将快速前往特里凡得琅参加另一场为期一天的国际比赛，距离目的地只有两天。然后是贾姆谢普尔，在印度的另一边，几乎是背靠背的比赛，比赛之间只有一天的时间。由于没有直飞航班，从一个地方到另一个地方很困难。
前往贾姆谢普尔意味着每支球队都要转机一系列，首先从特里凡得琅飞往马德拉斯，然后从马德拉斯飞往加尔各答，再从加尔各答飞往贾姆谢普尔。这个计划看似简单，但结果却让人筋疲力尽。
最终，1984年10月2日晚，两支队伍在迟到两个多小时后抵达加尔各答，疲惫不堪。那种不再担心行李而只想着一张床的疲惫。
当他们走出去的时候？没有什么。没有人在那里接待他们。 BCCI 没有一个人，孟加拉板球协会没有一个人，甚至没有人来解决基本的交通问题。印度队的埃拉帕利·普拉萨纳（Erapalli Prasanna）和澳大利亚队的鲍勃·梅里曼（Bob Merriman）这两位经理站在那儿，自己解决问题，就像在被遗忘的机场滞留的乘客一样。
澳大利亚人乘坐出租车前往机场酒店，但苏尼尔·加瓦斯卡和他的手下拒绝支付卢比。短途车程（2公里）30元，所以决定步行。当他们到达酒店时，他们发现房间只为澳大利亚队预订。印第安人无处可住。
感谢敌方球队的酒店工作人员，印度板球运动员终于找到了住宿的地方。尽管如此，Prasanna 仍面临着一个更大的问题，他在比赛开始前的上午 9 点 15 分将他的队员连同 1500 公斤的装备拖到贾姆谢普尔。
一个充满恐慌和即兴发挥的夜晚
忧心忡忡的 Prasanna 拼命联系 BCCI 的 Jagmohan Dalmiya 和塔塔的关键人物，但没人知道发生了什么事。最终，曾经是比哈尔邦守门员的达尔吉特·辛格告诉他，这些小队必须空运到贾姆谢普尔。
但飞机出现了问题。仅有 44 个座位的小型福克友谊号造成了麻烦。由于所有人都在船上，除非有人下船，否则没有空间放置行李。意识到可能发生的情况后，普拉萨纳选择通过卡车运送套件和装备。
杜尔加普加 (Durga Puja) 令加尔各答热闹非凡，凌晨四点的交通可不是一件容易的事。然而，酒店经理拒绝放弃，设法找到了一辆小型卡车。司机警告说，在崎岖不平、不可预测的道路上大约需要六个小时。黎明前，凌晨 4 点 10 分左右，这辆旧卡车开始缓慢前行，车上不仅载着球棒、护垫和手套，还载着两支刚刚在混乱中求生的国家队的疲惫希望。
失踪的装备和日益严重的混乱
早上，两个小队都疲惫不堪、迷失方向抵达詹谢普尔。在罕见的晴朗天空下，基南体育场挤满了数千名观众。但有一个明显的问题：球员的装备仍在路上的某个地方。
随着时间的流逝，卡车始终没有出现，人们的挫败感与日俱增。裁判员检查了三柱门，澳大利亚球员开始投掷棒球以保持松动，组织者向观众发布了有关“技术延误”的含糊声明。
上午 11 点，由于没有看到这些工具包的踪迹，比哈尔邦警方派出多辆吉普车去寻找失踪的卡车。场面变得荒唐起来。在拥挤的国际场馆中央，警车沿着乡村公路行驶，寻找一辆载有板球装备的卡车。
最后，有消息称这辆卡车在加茨拉附近被发现。不久之后，它就到达了贾姆谢普尔，就像宝莱坞电影高潮中的英雄一样受到欢迎。
这场几乎没有发生的比赛
经历了所有这些疯狂之后，比赛本身几乎算不上一场比赛。比赛开始得很晚，每场比赛减少到只有 24 轮，并在中午 12:30 左右开始。二十分钟后，雨出现了，并说：“今天不行。”比赛停止了，仅此而已。
不过，每个人都拿回了钱。比哈尔板球协会本应获得 110 万卢比的收益，却变成了大约 70 万卢比的赤字。
灾难发生后，苏尼尔·加瓦斯卡 (Sunil Gavaskar) 没有退缩，他表示 BCCI 应该为这种管理不善感到尴尬。与此同时，比哈尔邦板球协会主席 J.Irani 博士做出了尤为严厉的评价：
“一个连球队球衣都无法从一个城市运到另一个城市的国家怎么可能想到举办世界杯呢？”
就连澳大利亚人也显得震惊了。后来，仍在孟买时，澳大利亚守门员韦恩·菲利普斯说道：
“如果我们没有在加尔各答和詹谢普尔经历这一切，也许罗德尼·霍格就不会生病。现在我明白为什么格雷格·查佩尔和利利不想去印度旅游了。”
没有方向的旅程
车队在 12 天内仅绕行了近 10 个城市：孟买、德里、特里凡得琅、马德拉斯、加尔各答、詹谢普尔、艾哈迈达巴德、印多尔，然后再次返回孟买。这不是一场板球巡回赛；而是一场板球巡回赛。这就像一趟永无止境的火车之旅，穿越疲惫和沮丧的世界。当球队的赛程和比赛不断发生冲突时，脾气暴躁，官僚主义各尽其能，使事情变得更加复杂。
归根结底，球员们有充分的理由感到非常沮丧，记者们厌倦了，官员们也感到羞愧。原本应该是一场印度板球的欢乐庆祝活动，却变成了一个案例研究，展示了糟糕的计划如何将你的梦想变成一场灾难。
1984 年惨败的遗产
近四十年过去了，随着印度队与澳大利亚队再次比赛，84 年的系列赛仍然让人感觉像是一个非常奇怪、重要的板球传说。它揭示了这项运动中事情是多么容易崩溃，糟糕的安排可能会很快让实际比赛黯然失色。
这是对印度板球之旅的致敬。相反，它变成了一个关于错过转机、不眠之夜和一辆不仅运载设备而且运载整个董事会声誉的卡车的故事。值得记住这段非凡的历史，尽管一切都出了问题，但板球仍以某种方式幸存下来。
因为在 1984 年，混乱不仅仅降临在印度板球界。它打开了击球。
