联盟部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）周五再次呼吁“石油大厅”传播有关使用乙醇的“完全虚假”信息。在接受MoneyControl的采访中，Gadkari驳回了E20燃料正在损害许多车辆的发动机的说法。
“这是完全错误的。我们已经对旧车进行了试验。在巴西，他们进行了27％的融合，但没有抱怨……我们已经以技术为由核实了一切，” Gadkari告诉MoneyControl。
本月早些时候，加德卡里（Gadkari）在India India@100赛事上发表讲话时说：“通过将20％的乙醇混合汽油放置，该国是否有任何汽车遇到了问题？声明后不久，几个人在社交媒体上分享了他们的不满，并在使用E20燃料后开始与车辆故障有关。
在活动中，加德卡里（Gadkari）首先声称，“石油大厅”正在进行一项驳斥“清洁燃料”想法的虚假宣传活动。值得注意的是，还发现政府显然与有影响力的人和RJ进行了社交媒体的合作，以提高人们对在车辆中使用E20燃料的认识。
E20混合目标提前五年实现
有趣的是，在今年7月，印度实现了其20％乙醇与汽油融合的目标，比其计划提前五年。该步骤是该中心减少排放并削减燃料进口账单的战略的一部分。
“我们的政策是进口替代，无污染且具有成本效益。乙醇是一种很好的燃料。人们不应该改善其健康吗？” MoneyControl报告进一步引用了他的话。
根据MoneyControl的说法，Gadkari还强调了E20燃料生产对农业的积极性。这位部长说：“在比哈尔邦和北方邦，玉米产量上涨了三倍。玉米的平均价格从每吨14,000-15,000卢比上升到过去四年中每吨24,000-25,000卢比。”
但是，根据行业专家的说法，满足乙醇需求可能会转移粮食作物，因为该燃料不仅来自甘蔗糖蜜，而且还来自玉米，大米和剩余食品谷物。
石油部还反驳了发动机损坏索赔
石油部在本月早些时候的一份声明中拒绝了对E20燃料效率的担忧。
它指责人们质疑E20燃料试图通过在汽车所有者之间传播错误信息来“脱轨”该计划。 “这是一个错误的叙述，即保险公司不会涵盖由E20造成的车辆损坏。这种担心的骗子完全毫无根据，并被一家保险公司澄清，其推文屏幕截图被故意误解以造成恐惧和困惑。对E20燃料的使用没有影响印度汽车保险保险公司的有效性。”
