据中央污染控制委员会（CPCB）称，周一德里及其周边地区的空气污染仍处于“非常差”类别。排灯节早上，国家首都的整体空气质量指数（AQI）为 333。
＃手表 | GRAP-2 在德里调用时从印度门拍摄的视觉效果。
根据中央污染控制委员会 (CPCB) 的数据，今天早上德里印度门周围的空气质量指数 (AQI) 为 347，属于“严重”类别。 pic.twitter.com/5gbpOvT5hp
— 阿尼 (@ANI) 2025 年 10 月 20 日
就上下文而言，AQI 0-50 被认为是“良好”，51-100 被认为是“满意”，101-200 是“中等”，201-300 是“差”，301-400 是“非常差”，401-500 是“严重”。
10 月 20 日星期一上午 7:00，德里及其周边地区的空气质量仍然令人严重担忧。 CPCB报告称，首都部分地区的空气污染程度极高，空气质量指数从“极差”到“严重”不等。
| 阿南德维哈尔 | 第411章 | 严重 |
| 瓦济尔布尔 | 第402章 | 严重 |
| 阿肖克·维哈尔 | 第386章 | 很差 |
| 贾汉吉尔普里 | 第384章 | 很差 |
| 奥克拉二期 | 360 | 很差 |
| 巴瓦纳 | 第368章 | 很差 |
| 维韦克·维哈尔 | 第358章 | 很差 |
| 月光集市 | 第336章 | 很差 |
| 矮人第 8 区 | 第358章 | 很差 |
| ITO | 第347章 | 非常差 |
| 布拉里 | 第319章 | 很差 |
| 伊吉机场 | 300 | 贫穷的 |
| 纳雷拉 | 304 | 非常差 |
| JLN 体育场 | 第352章 | 非常差 |
| 洛迪路 | 255 | 贫穷的 |
随着污染恶化，空气质量管理委员会 (CAQM) 于周日晚上在 NCR 地区实施了分级响应行动计划 (GRAP) 第二阶段。
CAQM 指出：“德里的 AQI 从早上开始就呈上升趋势，下午 4 点录得 296 点，晚上 7 点录得 302 点。”
＃手表 | GRAP-2 在德里实施的 Barapullah 大桥的视觉效果。
根据中央污染控制委员会 (CPCB) 的数据，贾瓦哈拉尔尼赫鲁体育场周围的空气质量指数 (AQI) 为 352。 pic.twitter.com/tEvV47Dg41
— 阿尼 (@ANI) 2025 年 10 月 20 日
GRAP 第二阶段实施了多项遏制污染的措施。建筑和拆除工地正在受到密切监控，以确保它们遵守严格的粉尘控制规则。
为了支持清洁出行，公共交通正在加强，增加了压缩天然气和电动公交车，增加了地铁班次，并提供票价激励措施，以鼓励非高峰时段出行。居民福利协会（RWA）被要求为警卫、园丁和环卫工人等工作人员提供电加热器，减少露天燃烧生物质或废物的需要。
＃手表 | GRAP-2 在德里调用时来自 Akshardham 神庙的视觉效果。
根据中央污染控制委员会 (CPCB) 的数据，今天早上德里阿克沙达姆周围的空气质量指数 (AQI) 为 411，属于“严重”类别。 pic.twitter.com/QD5N2oWJDM
— 阿尼 (@ANI) 2025 年 10 月 20 日
此外，只有使用 CNG、电动汽车或 BS-VI 柴油运行的州际巴士才允许进入德里，但拥有全印度许可证的旅游巴士不受此规则限制。
