政府已经推出了乙醇混合汽油（E20），以削减对石油进口的依赖，更接近其2070年净目标，并通过支持农民来增强经济，而农民现在说，现在正在成为“ urjadaatas”（能源提供者）（能源提供者），而不是“ Annadatas”（食品提供者）。
根据官方数据，汽油中的乙醇混合已经为外汇节省了14.4亿卢比，替代了约24.5万吨的原油，并减少了近7360万吨的二氧化碳排放。据报道，这相当于种植30亿棵树。政府以20％的乙醇混合量，估计农民今年将获得价值400亿卢比的付款，而外汇储蓄将触及43亿卢比。
但是，车主已经提出了担忧，尤其是那些具有较旧型号的人，他们认为E20燃料会导致里程和燃油效率“急剧”。该中心已将这些说法驳回为“放错了位置”，他说E20不仅提高了加速度和乘车质量，而且与E10燃料相比，碳排放量减少了30％。
“The use of E-20 gives better acceleration, better ride quality and most importantly, lowered carbon emissions by approximately 30% as compared to E10 fuel. Ethanol’s higher-octane number (~108.5 compared to petrol’s 84.4) makes Ethanol-blended fuels a valuable alternative for higher-octane requirements that are crucial for modern high-compression engines. Vehicles tuned for E20 deliver better acceleration, which is a very在城市驾驶条件下，重要的因素。
它补充说：“表明E20导致燃油效率的’急剧降低的批评是放错了位置的。车辆里程受到除燃料类型外的多种因素的影响。这些都包括驾驶习惯，驾驶习惯，诸如机油变化和空气滤清器清洁度，轮胎压力和镇压，甚至是空气条件负载。”
政府进一步表示，如果退后一步，那将意味着失去“污染艰苦的收益”。
⛽️#biofuels 天然气是印度的桥梁燃料。它们代表着一个可行的，无干扰的过渡，以实现我们对绿色世界的承诺，并与我们国家确定的贡献（NDC）保持一致，该捐款（NDC）到2070年签署了净净额为零。一项研究……一项研究…
– 石油和天然气部#Mopng（@petroleummin） 2025年8月12日
“设定危险先例”：社交媒体
“我100％确定在非兼容的车辆上强迫乙醇不过是一个psyop。这是一项公然的测试，看看他们能终于可以逃脱了多少。这不仅仅是损害发动机。这是为了为未来设定危险的先例。”
“偶尔的专栏作家” Kamlesh Singh说：“人们对乙醇的混合并不感到愤怒。他们对自己的汽车没有准备好以强制性混合的水平感到愤怒……。”他补充说，2023年的截止日期无法满足，因为大多数在2025年出售的汽车也没有准备好“乙醇”。
一位社交媒体用户抨击了有影响力的人，他们显然是在政府对乙醇的政策上，称他们将是下一个将支付“ 50,000卢比的维修”的人。
他说：“有影响力的人以1,500卢比的价格出售自己的售价E20汽油就像坐在树上，俯瞰您所在的分支。明天，您将成为赶往车库的人，并支付5,000卢比的维修费。”
另一位社交媒体用户说，政府“雇用”有影响力的人发布了有关乙醇混合燃料的视频。他补充说：“在X上看到视频。不公平。”
“政府将汽油与谎言融合”
另一位互联网用户声称：“一名汽车影响者分享了“明显”的询问信息，以在乙醇混合上创建正面内容。该政府就是这样的PR气球。”
据称信息的“概念”写道：“需要创建内容以应对对20％的汽油及以后的乙醇融合的担忧 – 这是对农民收入的好处，减少污染，对农村经济的利益，消除甘蔗型欠款和改善该国山地耕种的能力有了变革性的好处。”
另一位X（以前是Twitter）用户说：“乙醇汽油不是干净的燃料 – 这只是政府与谎言混合的燃料。政府正在出售乙醇混合的汽油作为绿色燃料，同时隐藏了较低的行驶里程 – 发动机磨损，从盘子上将盘子从储罐中转移到坦克上，而不是清洁的燃料，它的绿色是绿色的。
一些用户甚至建议汽油泵应该携带清晰的标签，以便客户可以选择自己选择的燃料，就像许多国家一样。
