在超过了电动两轮车（E2W）市场的新兴初创公司之后，传统制造商正在加强研究与开发（R＆D）在设计和新产品开发方面的投资，以保持领先于技术驱动的竞争对手。
电视电动机
TVS Motor已在25财年的研发中投资了1,025亿卢比，首次超过了1,000亿卢比。该国的第三大两轮车制造商在过去两年中的研发支出增加了一倍以上，从23财年的495亿卢比到25财年的创纪录。该公司表示，它继续增强其设计，计算和验证设施，并着重于内燃机，电动移动性，替代燃料，Flex燃料，先进的安全系统和可持续性。
TVS电动机目前以超过20％的份额领先E2W市场，尽管其增长主要是由IQUBE电动踏板车驱动的。相比之下，Ola Electric等初创公司与S1系列，S1Z踏板车和最后一英里交付以及最近推出的Roadster Electric Motorcycles具有扩展的阵容。
TVS Motor总裁兼首席执行官KN Radhakrishnan最近表示，该公司将继续在R＆D上为ICE（内燃机）和EV细分市场进行积极投资，并将在未来季度推出多个新电动两轮和三轮车。
他在最新的收益电话中说：“即使产品已经准备好，我们也将确保他们在质量和定位方面得到应有的收益，因为我们正在对人和资源进行大量投资。”
英雄摩托车
印度最大的两轮车制造商Hero Motocorp在25财年的研发上花费了103.9亿卢比，重点是高级产品和电动汽车。该公司表示：“从电动移动性到智能系统和下一代平台，我们的努力都集中在下一步。”
英雄记录了其在25财年的有史以来最高的电动汽车销售，该销售超过58,000台VIDA电动踏板车（比24财年增长了200％），这是由于其零售网络的扩张以及售价低于1万卢比的大众市场VIDA V2范围的推出。该公司现在是第五大E2W卖家。
Bajaj Auto在25财年分配了625.66千万卢比的研发，从22011亿卢比的24亿卢比提高到24财年。它的投资针对其旗舰ICE Model Pulsar和Chetak Electric Scooter Line。该公司是印度第二大E2W卖家，在25财年售出了260,033辆，获得了20％的市场份额。
在这三名球员中，电视电动机的研发支出为2.8％，英雄摩托车为2.5％，而Bajaj Auto的收入为1.3％。
