联盟政府已敦促德里政府将航空涡轮燃料（ATF）的增值税（VAT）从25％降低到4％，强调，包括北方邦在内的其他25个州和工会领土的征税显着降低了征税。北方邦将在新的 – 诺伊达国际机场（Noida International Airport）运营，该机场最近将其增值税削减了喷气燃料，以提高竞争力。
民航部长拉姆·莫汉·奈杜（Ram Mohan Naidu）在3月19日的一封信中呼吁德里首席部长雷卡·古普塔（Rekha Gupta）与其他州合理化增值税率。但是，古普塔（Gupta）周一提出的预算中未提出这种减少。
Naidu强调，民航是高度敏感的，直接影响旅游业，经济增长和就业。他指出，ATF价格构成了航空公司运营成本的主要部分，高税款使德里机场的竞争力降低。民航部长期以来一直主张将ATF放在商品和服务税（GST）框架下，以消除与外国航空公司相比，国内航空公司面临的税收劣势。
根据印度斯坦时报的说法，这封信写道：“ ATF的价格是航空公司运营成本的主要组成部分，ATF的税款极大地有助于ATF价格。民用航空部一直在强调商品和服务税（GST）的需求，强调将AMBIT范围内的AMBIT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT带入到QST中的Ambit It It It It It It It It It It It It It It It It It It带到OIN中。与竞争的外国航空公司相比，他们面临的不利条件。”
“目前，我们的事工也已追求减少ATF上的增值税的问题。目前，ATF上的增值税将增值税降低到约1％-4％，这表明他们有兴趣吸引与州的空气连通性。范围为1％-4％，”信补充说。
在25个州和工会领土上，ATF的增值税减少了
目前，25个州和工会领土将ATF的增值税降低到1％至4％，从而激励空气连通性。奈杜指出，德里仍然是少数几个在喷气燃料上保持高25％增值税的地区之一，这使其处于竞争不利的位置。
他还提到了北方邦在2024年12月的诺伊达机场将增值税降低到1％的决定，警告说，这可能会将航空公司的运营转移到德里的Indira Gandhi International（IGI）机场，从而影响燃料销售和政府收入。
航空旅行者协会回应了这些问题，于3月17日向德里州长Vinay Kumar Saxena发出了类似的要求。此外，3月24日，Assocham的秘书长Manish Singhal致信Naidu，警告说，德里的高VAT可以将航空公司推向Noida，使IGI机场较低，使IGI机场具有较低的竞争力。
尽管行业专家承认减少增值税的潜在好处，但他们仍然对航空公司向乘客节省成本节省的态度持怀疑态度。航空顾问马克·D·马丁（Mark D Martin）指出，随着运营成本的上涨和卢比的减弱，尽管减税，航空公司不太可能降低票价。
