一位班加罗尔居民乘坐该市新推出的黄线，他分享了他们“在交通混乱之上滑行”的经验。他们声称，他们在短短32分钟内覆盖了19.14公里的距离，并建议人们从个人车辆中休息一下，并“转向公共交通工具”。
班加罗尔地铁：19.143公里仅32分钟
使用社交媒体帐户“班加罗尔地铁更新”的居民说，他们“热切地等待”这一天，并在黄线上包裹了他们的“第一次骑行”。
“我一直非常热切地等待这一天，并在黄线上结束了我的第一次骑行 – 绝对是一个喜悦！”班加罗尔居民说：“在短短32分钟内覆盖了19.143公里，同时在Jayanagar，BTM，Silk Board和Bommanahalli的交通混乱上方滑行，没有关于下面交通拥堵的线索。”
居民进一步补充说，他们注意到每个站的到达时间，以便清楚地了解从一个点到另一个点需要多长时间。
从无人驾驶地铁到最低票价10卢比
根据社交媒体用户共享的时间，地铁在某些车站只花了一分钟。在16个站点中，大多数车站的平均时间为两分钟，火车每天上午5点至晚上11点运行。黄线还将以25分钟的间隔运行三列无人驾驶火车，票价为10卢比，高达90卢比。
1。RV路6:30 AM
2。Ragigudda6:32
3。Jayadeva医院6:35
4。BTM布局6：36/37
5。中央丝绸板6:40
6。Bommanahalli6:42
7。Hongasandra6:44
8。库德鲁门6:46
9. Singasandra 6:48
10。HosaRoad 6:50
11。BeratenaAgrahara 6:52
12。电子城市6:54
13. Konappana Agrahara 6:56
14. Huskur Road 6:58
15。Hebbagodi6:59
16. Bommasandra 7:02 AM
我一直很热切地等待这一天，并把我的第一次骑行包裹在 #yellowline – 这绝对是一种喜悦！ 🚇在短短32分钟内覆盖了19.143公里，同时在Jayanagar，BTM，Silk Board和Bommanahalli的交通混乱上方滑行，没有任何了解… pic.twitter.com/i4mhe3enbu
– 班加罗尔地铁更新（@wf_watcher） 2025年8月11日
互联网问：“它停在所有电台吗？”
一位社交媒体用户问：“它在所有电台停了吗？”
“我们唯一需要的是更多的火车！目前，只有3列火车以25分钟的频率运行。我们需要增加火车，否则，它将变得超级拥挤！”另一个人分享了他的关心。
三分之一说：“太神奇了！太激动了！黄线有很多知名人士 – 无人驾驶地铁，在关键走廊上的充电器，RV Road交汇处。一旦收到了所有火车，乘车量每天都会达到13-140万美元？下一步？下一步 – 分阶段的开口 – 在粉红色线上和2026年的蓝色线上！”
“这很棒，但目前唯一的挑战就是在某些电台停车，”另一位社交媒体用户加入了其他社交媒体用户。
班加罗尔地铁
在黄线完成工作后，班加罗尔地铁公司有限公司（BMRCL）现在重点关注粉红色线。 7.5公里高的伸展运动，将塔瓦雷克（Tavarekere）与班纳加塔路（Bannerghatta Road）沿着班纳加塔路（Bannerghatta Road）沿线的卡莱娜·阿格拉哈拉（Kalena Agrahara）联系起来，定于2026年3月开放。另一方面，这是13.76公里的地下延伸，这将是该市最长的时间，这将是2026年9月最长的，将于2026年9月。
BMRCL还在蓝线上工作，蓝线将通过KR Pura在丝线交界处与Kempegowda国际机场之间形成58.19公里的地铁连接。丝线– KR Pura部分（19.75公里）是第2A期的一部分，而KR Pura -Airport（38.44公里）属于2B期。截至2025年6月30日，蓝线的建设取得了52.5％的身体进步和55.89％的财务进步。
PM Modi在周日奠定了第三阶段的基础，它将以两个高架走廊为特色，称为橙线。它覆盖44.65公里，将从JP Nagar第四阶段到Kadabagere，从Hosahalli到Magadi Road。该项目的估计成本为15,61.1亿卢比，处于土地征用的高级阶段，建筑物可能在今年年底之前开始。
对于第3A阶段的红线，住房和城市事务部与州共享Namma Metro的所有权，已将详细的项目报告（DPR）寄回了州政府，根据其基准规则进行了成本审查。这条36.58公里的走廊将以28,405千万卢比的成本将Sarjapur与Hebbal连接到Hebbal。
