在泰米尔纳德邦关于马杜赖和哥印拜陀的地铁提案未获批准后，泰米尔纳德邦首席部长斯大林周三加强了对联盟政府的批评。首席部长在 X 上发布了详细的社交媒体帖子，并附有标题为“相同政策：两本规则手册”的插图。他认为，印度人民党统治的邦中的小城市正在获得地铁批准，而泰米尔纳德邦等反对派统治的邦则面临拒绝。该图像将印度人民党统治的州的绿色“批准”信号与反对党统治的州的红色“拒绝”信号进行了对比。
‘கோயில் நகர்’ மதுரைக்கும்，’தென்னிந்திய மான்செஸ்டர்’ கோவைக்கும்“没有地铁”என நிராகரித்துள்ளதுஒன்றியபா.ஜ.க。 அரசு！
அனைவருக்கும்பொதுவானதாகச் செயல்படுவதுதான்அரசுக்கானஇலக்கணம்。 அதற்கு மாறாக, பா.ஜ.க.வைத் தமிழ்நாட்டு மக்கள் நிராகரிப்பதற்காகஇப்படிபழிவாங்குவது கீழ்மையானபோக்கு。 pic.twitter.com/PEoQKCBMRY
— MKStalin – தமிழ்நாட்டைதலைகுனியவிடமாட்டேன் (@mkstalin) 2025 年 11 月 19 日
斯大林在帖子中表示，印度人民党政府拒绝修建“圣殿城”马杜赖和“南印度曼彻斯特”哥印拜陀的地铁，理由是“站不住脚”。他认为，政府必须公正地运作，并因为国家的政治选择而阻止重大基础设施项目，这无异于政治报复。他还回忆起早些时候曾试图推迟金奈地铁的建设。他进一步补充说，该州已成功推动该项目。它将采取同样的决心来确保马杜赖和哥印拜陀的地铁系统安全。
据《印度快报》报道，联邦住房和城市事务部本月早些时候返回了这两个城市的详细项目报告（DPR），引用了 2017 年地铁政策的规定。根据 2011 年人口普查，该政策要求城市人口达到 200 万或更多。
2011 年，哥印拜陀人口为 158.4 万人，马杜赖人口低于 150 万人，这两个城市都低于要求的人口数量。该中心还对 DPR 中的客流量预测提出了疑问。哥印拜陀估计每日乘客量为 59 万人次，这一数字高于钦奈地铁 2025 年的预计乘客量，也有人对此表示反对。
斯大林还指责该中心不一致地实施这一政策，并强调阿格拉、博帕尔和巴特那等城市都位于印度人民党统治的邦，尽管人口水平相似，但仍获得了批准。根据 PTI 报告，泰米尔纳德邦在 2024 年 2 月至 12 月期间提交了 DPR、综合流动计划和替代分析报告。该邦计划在待定的人口普查流程开始后修改并重新提交这些报告。
斯大林最后断言泰米尔纳德邦“将战斗并将获胜”，并表示这两个城市都应该拥有对其未来发展至关重要的现代公共交通系统。
