一位正式消息人士告诉FE，一位正式消息人士告诉FE表示，印度铁路公司的自动火车保护机制的本地发达的卡瓦赫（Kavach）正面临延误，因为对符合最新版本4.0的产品的批准正在花费时间。
到目前为止，有权批准Kavach 4.0设备的铁路的研究与开发部研究设计和标准组织（RDSO）向仅OEM（原始设备制造商）HBL工程提出了点头。这位官员说：“卡瓦奇及时执行了4.0版合规性批准。这是一项正在进行的工作。尽管OEM方面没有技术瓶颈，但批准却落后了。”
2月，铁路委员会在新德里 – 孟买和新德里 – 加尔各答在2025年3月至2025年12月在新德里孟买和新德里 – 加尔各答的路线上安装了截止日期。
这位官员说，更多OEM的试验和批准处于不同的阶段。他说：“目标是为10,000台机车配备Kavach 4.0，并在接下来的六年中覆盖整个铁路网络。”
5月14日，HBL Engineering从铁路上获得了3,764千万卢比的订单订单，这使其成为第一个获得此类批准的公司。除HBL外，其他参与卡瓦赫执行的供应商还包括Kernex Microsystems，Medha Servo Drive和Railtel Corporation。
基于在南部中央铁路上1,465公里的1,465 Route KM上的Kavach版本3.2版的部署，RDSO在去年7月在现有系统中进一步改进了现有系统。 Kavach 4.0涵盖了像印度这样的多元化铁路网络所需的所有主要功能，它提供了提高的位置准确性，改进了较大院子的信号方面的信息，以及直接与现有的电子互锁系统等直接接口。
