美国联邦航空管理局在周二的一份通知中表示，随着政府关门已进入第七天，空中交通管制人员问题导致美国许多机场的航班连续第二天延误。
根据航班跟踪数据，由于人员短缺影响了越来越多的机场，包括休斯顿、纳什维尔、达拉斯、芝加哥奥黑尔和纽瓦克，已有 3,000 多个航班延误。
FAA 正在减少每小时抵达芝加哥奥黑尔机场的航班数量，理由是人员配备不足，平均延误时间为 41 分钟，亚特兰大航线交通控制中心也存在人员配备问题。
随着主要机场减少入境人数，关闭影响扩大
美国联邦航空局表示，由于人员配备问题，抵达纽瓦克的航班将被延误长达 30 分钟，而华盛顿里根机场周二可能会因人员配备不足而出现新的放缓。
美国联邦航空局表示，纳什维尔空中交通管制面临严重的人员配备问题，并将在周二晚些时候停止运营。它补充说，进场控制权稍后将由孟菲斯中心接管。
两个政党都互相指责对方造成的影响。白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特表示，民主党应对航空业放缓负责，而加州州长、民主党人加文·纽瑟姆则表示，唐纳德·特朗普总统应对此负责。
管制员未获报酬，延误增加
恶劣的天气也影响了全国各地的航班。
在政府关门期间，约 13,000 名空中交通管制员和约 50,000 名运输安全管理局官员仍必须上班，但他们没有领取工资。管制员将于 10 月 14 日收到政府关闭前所做工作的部分薪水。
运输部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 周一表示，自上周开始关闭以来，美国联邦航空管理局 (FAA) 发现请病假的管制员人数略有增加，部分地区的空中交通人员配置已削减 50%。
“如果我们没有管制员，我们将确保空域安全。所以我们要做的就是减缓交通速度，”达菲周二在福克斯新闻的“福克斯和朋友”节目中说道。
航班追踪网站FlightAware表示，周二美国有3000多个航班延误，其中纳什维尔有225个航班，占其航班的20%，芝加哥奥黑尔机场有570多个航班，占其航班的20%以上。
FlightAware 数据显示，西南航空和美国航空分别有 500 多个航班和 400 多个航班延误。
2019 年，在为期 35 天的停工期间，由于工人未能领取工资，管制员和运输安全管理局官员缺勤的人数增加，导致一些机场的检查站等待时间延长。当局被迫减慢纽约的空中交通，这给立法者带来了迅速结束僵局的压力。
十多年来，美国一直面临空中交通管制短缺的问题，许多管制员甚至在关闭之前就一直强制加班，每周工作六天。 FAA 大约还缺少 3,500 名空中交通管制员，未达到目标人员配置水平。
