访谈：Bajaj Auto营销总裁Sumeet Narang

Pulsar一直是其类别中的游戏规则改变者。哪些因素决定了它的持续成功？

Pulsar大约24年前我们推出了Pulsar 150和180。真正有助于我们实现的真正事实是，无论是在我们的营销，品牌体验还是产品中，我们一直都非常适合Pulsar品牌的承诺。因此，尽管我们今天拥有各种各样的Pulsar自行车，但我们确保有一种品牌解释，即Pulsar：核心的核心，其承诺提供令人兴奋的高肾上腺素骑行体验。权力和性能一直是其中的一部分。

让我们了解其联盟营销计划。

Pulsar的骑行特征与任何其他运动自行车都大不相同。无论是出售125 cc还是400 cc脉冲星，我们都保持了一致。其次，我们在Pulsar品牌周围采用了整个能量，急力，肾上腺素，并将其纳入了每种体验。我们已经在近80-90个城市安排了脉冲星玛尼亚斯（Pulsar Manias）（脉冲星音乐节）。在这里，客户可以与我们的产品互动，他们看到专业人士以特技表演的形式展现了脉冲星的最佳状态。对于客户来说，有一些活动，他们不仅可以作为测试驱动器来骑自行车，而且还可以作为Pulsar游戏的一部分。我们确保这与广告一样接近Pulsar权益。我们在CCS上操作Pulsar，并且有3个关键平台 – 有经典的脉冲星； N系列，全部与技术和下一代有关；以及NS系列（名称为“ Naked Sports”），这都是关于高性能的运动脉冲星。在这些平台上，脉冲星的态度保持不变。

您的投资组合多样。您如何平衡这些各个细分市场的营销工作，以保持品牌一致性，同时吸引不同的消费者群体？

我的营销团队以及能够处理我们各种产品范围的代理合作伙伴都将获得很多信用。我们跨过两轮键以及三轮车类别的操作。在这两个细分市场中，我们都在操作冰发动机，CNG和电气。在立方容量方面，我们的范围从100 cc延伸到2500 cc。就价格而言，它的价格为10万至250万。这就是我们在Bajaj Auto中管理的产品的宽度和复杂性。无论是我们的三轮车业务，Bajaj摩托车，Chetak Electric Business还是我们的亲骑自行车业务，我们都有特定的业务部门来处理每个公司。在营销团队中，有一些特定的类别在这些不同的品牌上都可以使用，它们带来了独特性。同时，我们拥有功能强大的功能营销垂直行业，可在跨媒体，有影响力的营销，见解或数字营销垂直领域保持协同作用。他们与类别团队一起工作，确定与该特定细分市场最相关的接触点，实践和平台。例如，我们为胜利产品系列的数字营销方式与我们为自由所做的方式大不相同。这是由对我们的消费者的深刻理解，该类别团队领导。

到目前为止，您如何在EV部门评估您的性能？营销在推动消费者采用Chetak之类的电动汽车产品方面发挥了什么作用？

电段的表现非常好。如今，它在很大程度上存在于两轮摩托车的踏板车空间中。对我们来说，这是一个了不起的一年，我们在本季度与Chetak一起成为市场领导者。该产品发挥了很大的作用。我们推出了新的范围，这帮助我们获得了正确的价格以及合适的功能。同时，营销在建立Chetak品牌方面发挥了非常重要的作用。一方面，它一直引起人们几十年来拥有的Chetak品牌的热爱。同时，市场营销致力于将Chetak定位在电力领域，以差异化稳固性和可靠性。这就是我们在营销中所表达的“完全生命的”。印度的骑行条件极为艰难，有糟糕且繁忙的道路，供水等。但是无论情况如何，Chetak都支持他们。因此，Chetak在这一方面是一款非常稳定，可靠的电动踏板车的区别，它解决了客户本来可以在市场上使用新品牌的电动踏板车品牌遇到的一些主要障碍。诸如“看起来相当不错且未来派的障碍，但它会占据我的日常用法吗？”，“我可以信任吗？”或“它有强大的服务和销售备份吗？”。现在，Chetak获得了3500个销售和服务点网络的支持，这是对客户的舒适性和可靠性的巨大感。

Bajaj Auto如何计划扩展其经销商网络和售后服务以迎合高价值细分市场？您如何在通勤部门的传统力量与传统力量之间取得关注的关注？

我们拥有不同业务部门的方法很方便。我们的每个网络符合品牌。尽管Bajaj品牌摩托车是通过一个频道出售的，但KTM通过自己的频道出售 – 大约有450家独家KTM商店。我们大约18个月前推出的胜利已经有150多个陈列室，而且数字迅速增长。它拥有自己的网络和服务商店。同样，Chetak在接近300个独家陈列室和其他精选的Bajaj陈列室中都存在，它还拥有自己的独家工作坊。这使我们能够为每个垂直行业都定制客户体验。我们有一组截然不同的客户。例如，在Triumph研讨会上，我们为800、1200和2500 CC自行车提供服务，因此我们拥有具有相关经验的技术人员的特殊质量。这与您在KTM上获得的东西有很大的不同，后者解决了许多年轻人，这些年轻人来那里进行了非常快速的自行车工作。每个垂直行业都可以实现自己的客户体验目标，试图为特定的垂直行业提供不同的客户体验价值。

市场上导致Bajaj gogo e-auto发展的核心见解或差距是什么？它适合您当前的市场策略？

在电动三轮车空间中争夺第一名的同时，我们非常脖子。我们度过了一个奇妙的一年，我们已经成长并非常接近，与该类别的市场领导者相距甚远。 Gogo应该将我们带入进一步。从功能上讲，我们注意到三轮车的差距可以包含Bajaj品牌可以带来的可靠性，坚固性和信任，但在其功能和技术方面都非常进步。我们看到，将三轮车编织成任何市场的结构，作为移动解决方案。因此，我们看到Gogo不仅将这样的产品交付给运营商，而且还可以作为最终客户的一种非常可爱和进步的旅行方式。在这里，我们可以感觉到有一个差距可以在其中推出一个品牌，这就是Gogo的进来。我们还确定，运营商转向电动三轮车的最大问题之一就是该系列的焦虑。当他们超出范围的那一刻，这是他们一天的赚钱。 Gogo单一收费的一流范围为251公里，这为重型用户提供了全天使用。它具有诸如LED灯，反向公园辅助和山丘饲养之类的功能。这是一台非常通用的机器。