韩国正在准备订购该国所有运营波音喷气机的航空公司检查燃油开关，重点是调查致命的印度撞车事故，造成260人死亡。
在对上个月印度航空787 – 8喷气机坠毁的初步报告中，在提到美国联邦航空管理局（FAA）的2018年咨询期后，燃油开关锁受到了审查。
韩国运输部的发言人说，这些支票与FAA的2018年咨询相符，但没有给出检查时间表。波音将路透社的问题推荐给FAA，该问题无法立即在常规时间外发表评论。
在印度航空崩溃中，开关几乎同时从跑步位置转向截止，但初步报告并未说出它们在飞行过程中如何转移到该位置。
2018年FAA咨询公司建议但没有要求包括787在内的几种波音车型的运营商进行检查，以检查燃油截止开关的锁定功能，以确保不会意外地移动它们。
周日，路透社引用了文件和消息来源，报告说，计划者和FAA私下向航空公司和监管机构发出了通知，称波音飞机上的燃油开关锁定锁是安全的，不需要检查。
印度航空的初步报告说，该航空公司没有进行FAA建议的检查，因为FAA的2018年咨询不是一项授权。但它还表示，维护记录显示，包括燃料开关在内的油门控制模块在2019年和2023年在坠机中涉及的油门控制模块被替换。
该航空公司的首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）在周一的内部备忘录中说，对坠机事件的调查还远远没有结束，在初步报告发布之后，对坠机事件的结束不明智。
