据报道，包括阿提哈德航空公司和新加坡航空在内的全球航空公司正在领导着在波音787飞机中启动燃油开关中锁定机构的启动的道路。他们的迅速决定是在6月12日航空印度飞机失事之后等待民用航空总局的指令时，以类似的调查作用的国内承运人领先。
根据由工程说明令，阿提哈德航空已订购了波音787和新加坡航空公司的开关锁的全面审查。 NDTV利润。领先的阿联酋航空公司甚至在燃油控制开关在波音787舰队上操作时，在飞行员之间发出警报。
就在昨晚， 金融快报 报道说，印度民航总局（DGCA）还对燃油控制开关的锁定机制进行了检查，以确保多种波音车型。周一，DGCA发出了订单，指示所有带有波音787和某些737变体的承运人，以调查飞机燃油管制开关的锁定系统。
“ DGCA的通知是，几位在国际和国内的运营商都按照SAIB对飞机舰队进行了检查。特此建议您在2025年7月21日之前完成该检查的所有航空公司运营商，以便在2025年7月21日之前完成检查。”
这些头条新的变化发生在飞机事故调查局（AAIB）发布初步报告后的几天，称燃料供应在上个月在艾哈迈达巴德（Ahmedabad）的Ai171致命下降之前就切断了燃料供应。
2018年FAA报告标记了燃油开关锁定机构的故障
早在2018年，美国联邦航空管理局（FAA）在有关锁定机制中遇到了红色标记的潜在故障。它进一步详细介绍了两名飞行员，提到燃油开关在起飞后无法立即起作用。
该报告当时突出显示：“波音公司告知FAA，包括锁定开关的设计，包括锁定功能，在各种波音飞机型号上相似。” “下表确定了由霍尼韦尔制造的燃油控制开关的受影响的飞机模型和相关零件号（P/NS）。”
但是，该问题被忽略了，官员们指出：“不要认为需要将录音机发送到OEM。”
波音和FAA尽管令人担忧
尽管提出了所有问题，尤其是印度航空坠机事故发生的所有问题，但FAA和波音私下发出了通知，即波音飞机上的燃油开关锁定是安全的，如一份文件中所述 路透社。
向民航当局发出的消息说：“尽管包括锁定功能在内的燃油控制开关设计（包括锁定功能）在各种波音飞机模型上相似，但FAA并不认为该问题是不安全的条件，可以在包括型号787的任何波音机模型上为任何波音飞机模型上的航空道路指令。”
