根据全球实时数据和分析提供商KPLER的数据，印度3月份的石油产品出口增长了8.3％，达到每天135万桶，近年来每天135万桶，这是近年来三月的最高水平。但是，与上个月相比，出口从2月的每天149万桶下降了2％。
Sumit Research分析师Sumit Ritolia说：“这是由2月和3月期间的财政年度末期效应和炼油厂运行率提高的驱动。KPLER估计2月至3月3日的原油吞吐量为每天约570万桶。”
阿拉伯联合酋长国在三月份成为该国出口的主要目的地，其次是新加坡和荷兰。
印度上个月向阿拉伯联合酋长国每天出口179,000桶石油产品，比2月的每天193,000桶下降7.2％。三月份，对新加坡和美国的出口依次下降了3％和53.4％，分别下降至159,000 bpd和62,000 bpd。
然而，在此期间，对澳大利亚和荷兰的出口分别从2月份增长了16％和101％，达到116,000 bpd和119,000 bpd。
印度主要向欧洲和亚洲国家提供石油产品。在欧洲国家开始抵制其入侵乌克兰之后的过去几个月中，该国已成为欧洲的主要燃料供应商。
展望未来，KPLER预计，由于Reliance Industries，Indian Oil Corp，Mangalore Refinery和Getrochemicals等炼油厂，每天第二季度的原油加工量暂时下降约为250,000桶。丽托利亚说：“但是，即使出口量不符合三月峰，预计出口量也将保持强大。”
他指出，随着目前在Koyali，Barauni和Panipat的几次Brownfield扩张正在上网，预计将在2025年末或2026年将进行原油处理的更大增长。丽托利亚说：“也就是说，升级预计将是逐渐的。”
工会石油和天然气Hardeep Singh Puri在多个事件上表示，市场上不乏石油，但是如果存在地缘政治紧张局势，它可能会增加托运人的货运成本。
尽管美国对印度征收了26％的互惠关税，但某些商品（包括能源和其他某些矿物）已免除了关税。行业参与者说，豁免是为了使能源市场的救济用印度出口石油产品可能见证了繁重的影响。
“在过去的2 – 3年中，美国在印度石油产品出口的份额一直在6-8％之间。这与以下事实：石油产品已免除了最近宣布的关税，这表明这些关税对印度货物出口的繁重影响，对这些石油的出口产生了任何变化。公司收视率的负责人，ICRA Limited。
该国通过红海出口各种商品，包括石油产品。然而，由于该地区的地缘政治紧张局势，从红海和好望角周围转移了交通，这为亚洲 – 欧洲旅行增加了十天，同时也增加了燃油成本。
根据石油规划和分析单元格的最新数据，印度在4月至2024 – 25年2月的国内石油产品消费量增加到21830万吨，比去年同期的212.7吨增长2.6％。对柴油，运动精神，液化石油气体（LPG）和航空涡轮燃料（ATF）的需求更高的需求加剧了增长。印度预计，国内石油产品的需求要求在26财年达到创纪录的252.9吨。
