班加罗尔南部议员 Tejasvi Surya 强烈反对为有争议的隧道公路项目在拉尔巴格收购土地。他敦促印度地质调查局（GSI）研究该项目如何影响古代拉尔巴格岩层。
副首席部长 DK Shivakumar 访问拉尔巴格的第二天，Surya 于周日上午检查了植物园隧道道路坡道的拟建地点。在访问期间，大班加罗尔管理局 B-SMILE（邦政府该项目的特殊目的工具）的官员向他介绍了该项目和土地征用计划。苏里亚还与晨间步行者进行了交谈，听取他们的意见。
苏里亚敦促州政府撤回该项目，并表示该计划“不科学、不必要、不安全和非法”。
隧道路对班加罗尔来说将是一场灾难。
6 英亩的土地被指定用于征用，但班加罗尔人民甚至不会让拉尔巴格的 6 英寸土地被征用。
在我昨天访问拉尔巴格期间，大湾区官员拒绝陪同我们展示拟议的隧道路线…… pic.twitter.com/aj3TJPzbw7
— Tejasvi Surya (@Tejasvi_Surya) 2025 年 10 月 13 日
Surya 批评 B-SMILE 官员没有进行环境影响评估 (EIA)，也没有咨询公众。官员回应称，该项目不需要环评，因为它属于“城市开发类别”。他们补充说，这片土地上已有四年树龄的树木将被移植。
苏里亚告诉记者：“卡纳塔克邦政府正在寻求夺走班加罗尔最宝贵的肺部空间，以建造隧道出口坡道。”
除此之外，他还提到，“该项目对拉尔巴格岩石构成了巨大威胁，拉尔巴格岩石是一个拥有 3 亿年历史的考古奇迹，是我们城市遗产的一部分，”苏里亚在检查后告诉记者。
苏里亚说，他计划在拉尔巴格设立委员会，鼓励人们表达他们的担忧。他强调，隧道公路项目是在没有进行印度法律要求的环境影响评估或地质研究的情况下匆忙进行的。
“对于此类项目，印度政府强制要求必须进行环境影响评估。然而，B-SMILE 声称该项目可以免除环境影响评估，但事实并非如此。最近北阿坎德邦发生隧道灾难后，在挖掘任何隧道之前必须对地震和地质影响进行全面研究，”他补充道。
此外，他还强调，对于与 Hebbal-Silk Board 隧道走廊重叠的地铁 3A 期，路线进行了部分改变，以防止损坏拉尔巴格岩石。专家警告说，该地区的隧道挖掘可能会导致结构不稳定、断裂和供水系统中断，从而可能损害拉尔巴格的生态系统和周边城市地区。
