在过去的六个月中，共有九个节目原因通知与五项确定的安全违规行为有关，并且针对一项违规行为已经完成了执法行动，民航部周一告知Rajya Sabha。上个月，印度航空的波音787-8飞机在起飞后不久从艾哈迈达巴德（Ahmedabad）到达伦敦盖特威克（London Gatwick），炸死260人。致命事故发生后，民航总局（DGCA）下令对航空公司的波音787 8/9飞机进行其他检查。
在总共33架飞机中，已经检查了31架操作飞机，在8架飞机中观察到了较小的调查结果。在整个整流后释放了这些飞机。
他正在回答BJP成员Ashokrao Shankarrao Chavan的问题。同时，在另一份书面答复中，民航国务大臣穆利达尔·莫霍尔（Murlidhar Mohol）表示，在过去六个月中，印度航空公司对飞机坠毁的飞机的可靠性报告中没有任何不利趋势。
Mohol揭示了有关违规行为的什么？
但是，他说，在过去的六个月中，与确定的五项安全违规行为有关，总共向印度航空发出了九个表演通知。
没有披露具体细节。莫霍尔（Mohol）在另一个书面答复中说，正在研究各个方面，以确定导致事故的可能原因/贡献因素。
他的回答是对DMK领导人Kanimozhi NVN Somu的疑问，包括任何人或任何代理机构是否遭到破坏。
DGCA的结构性监视框架包括什么？
Naidu在对RJD成员Manoj Kumar Jha的另一个书面答复中说，DGCA具有结构化的监视和审计框架。
其中包括对组织 /飞机的计划和计划外监视，例如定期和周期性审核，所有操作员和维护组织中的夜间检查，夜间监视和坡度检查。DGCA今年4月至4月采取了254项执法措施，直到2024年有673项此类行动。
执法行动可能包括警告，暂停，取消和施加罚款。今年，监管机构总共计划了56项监管审计。
