另一天，另一篇社交媒体帖子叙述了班加罗尔的基础设施多么糟糕。在Reddit帖子中，一个用户发布了有关技术人员，该技术显然每年2.5个月浪费了2.5个月。到办公室应该有30分钟的车程延伸到疲倦的90分钟的磨难中，在晚上再次重复。社交媒体帖子提到了这位技术人员，他住在JP Nagar，每年赚取280万卢比。
尽管他在外环路的办公室只有14公里，但他的通勤时间每天需要三个小时。在一年的时间里，交通损失的2.5个月的生产时间 – 正如帖子所说的那样，“隐藏的税”不是在卢比中，而是在生命的数小时内。
Reddit Post写道：“他支付了65万卢比的所得税。另外140万卢比的日常支出。”它说：“……税款是为了建立一些东西 – 更好的道路，更流畅的通勤，更聪明的城市。但是计划出错了。钱通常去了其他地方。最终缴纳了隐藏的税款，甚至没有时间回头和自省。”
网民无法同意
毫不奇怪，该帖子与许多人打了一声。一位Reddit用户指出，在国外，在清洁，较少的城市中使用的工程师可能“效率高20％”。另一个被称为班加罗尔的“一个孤立的孩子付出了艰苦的劳动”，认为公民几乎没有税收回报。
一些回应使讽刺挫败感。一位评论写道：“我们的政府是用我们的税收来创建班加罗尔僵局的天才。”评论补充说：“ 3小时的通勤不是一个错误；它们是一项功能……冥想中的大师班，而不是道路。”
政治上的责备游戏仍在继续
人民党周六在卡纳塔克邦的国会政府猛烈抨击，指控它忽略了该州崩溃的基础设施，同时未能兑现其诺言。该党指出班加罗尔的坑洼延伸和折断的道路，声称公民被迫首当其冲。
批评发生在报道说，由于长期通勤和道路问题，在线货运平台布莱克巴克（Blackbuck）在城市外环路（ORR）上移出了贝兰杜尔（Bellandur）。
副CM DK Shivakumar副副总理说：“在班加罗尔的道路上填补坑洼的工作正在进行中。
这个故事基于社交媒体用户共享的帖子。本文引用的细节，观点和声明仅属于原始海报，不反映Financialexpress.com的观点。我们尚未独立核实这些主张。
