德里政府在实施禁止生命终止车辆的燃油供应后，本周引起了愤怒，其中一些人坚持认为这是一个“荒谬的”和“不公平”的决定。现在禁止在城市内加油15岁以上的柴油车，而不论其注册状态如何。汽油泵操作可能会面临违规行动的处罚，而所讨论的车辆将被扣押。
该禁令还引发了关于每10至15年购买“新”汽车的可行性的辩论 – 社交媒体用户将“高税款”标记为关键障碍。 X上现在的一篇文章强调了购买新车辆时支付的大量税款，其中数十万卢比堆积在汽车的初始费用上。该帖子还指出，美国92％的家庭拥有一辆汽车，而中国的数量下降到50％，印度的少量为8％。
该帖子解释说，一辆价格为80万卢比的汽车最终将以113.7亿卢比的价格在道路上的价格 – 核算GST，CESS，道路税，保险和GST的保险金额。 28％的商品及服务税付款构成了这笔款项的重要部分 – 为汽车的原始80万卢比增加了22.4万卢比。
一位X用户补充说：“这不是全部的事实。如果车辆长度高于4 MTR，则有17％的税收税。这是事实。”
“这是在对您的收入缴税后，”另一个人说。
“汽车通常具有可怕的质量。此外，为汽车买是一回事，在破损的中产阶级和黑手党房地产上有一个停车位是另一点。由于蛋糕上的樱桃过量，燃油成本是燃料，”第三念念。”
