在另一个空中恐慌中，波音787-8 Dreamliner，前往德国，不久之后不久就不久就从7月25日从华盛顿杜勒斯机场起飞后不久就回头了。与艾哈迈德巴德（Ahmedabad）坠毁的印度航空飞机相似，这是波音787-8的Dreamliner，这是一场遭受了787-8 Dreamliner的撞车事故，这太可怕了。当左发动机失败时，名为UA108的航班正前往慕尼黑。起飞后航班攀升时，由于发动机问题，飞行员发出了五月天的电话。飞机绕圈飞了一段时间以释放燃料，然后安全地降回机场。
飞行员必须倾倒燃料 – 起飞后到底发生了什么？
当工作人员宣布紧急情况并报告左发动机故障时，飞行的高度已达到5,000英尺。飞行员迅速呼吁寻求帮助，反复在广播中说“五月天”。他们一直与空中交通管制员保持联系，并共同努力，以安全地处理紧急情况，并将飞机带回华盛顿杜勒斯机场。
据Aviationa2Z报道，波音787-8 Dreamliner以一种持有模式盘旋华盛顿西北部，在着陆之前安全地倾倒燃料。飞行员要求保持6,000英尺以管理飞机的重量，控制者给了他们不同的指示，以使飞机远离其他航班并允许安全燃油倾倒。 ATC询问了飞行员关于“保持，燃料或只是在那里设置？”需要多少估计的时间？”飞行员回答说，他们必须“攀登六个并调整燃料”。
波音飞行员和ATC保持不变
按照紧急情况的规范，飞行员和ATC一直保持联系，以确保他们安全着陆。根据Aviationa2Z的报道，飞行员告诉ATC，飞机在飞行西北时在6,000英尺处倾倒燃料。然后，ATC询问船员是否准备好在燃油倾销后不久就可以着陆。飞行员说，他们将需要大约两分钟。然后，ATC告诉飞机朝020度的方向飞行，并要求飞行员在燃油转储完成后通知他们。
然后，ATC询问飞机可以更容易转向哪个方向。飞行员说，右转更好，因此ATC确认他们将把飞机置于目前的标题上，并会在大约两分半秒钟内开始将其引导到跑道上。 ATC还要求“清洁速度”，而飞行员回答说慢会更好。然后清理飞机以向右转，并以船员发现安全的速度飞行，避免了附近的恶劣天气。
当燃料倾倒接近完成时，ATC将飞行移交给另一个控制器。新的控制器确认这架飞机想在6,000英尺处保持一分钟。飞行员同意了，但表示他们很快就会开始放慢脚步的速度，并准备不久后下降。
一旦准备就绪，飞行员被告知下降到5,000英尺，并被清除，用于在跑道19中心的ILS降落。最后，ATC允许飞机控制其速度，并将机组人员转移到机场塔的频率以进行着陆。
使用仪器着陆系统紧急着陆
该报告建议，飞行员在倾倒燃料后，要求允许使用跑道19中心上的仪器着陆系统进场降落。紧急着陆是安全完成的，但是由于发动机故障，飞机无法自行移动，必须拖出跑道。
实际上，报告说，飞机仍在华盛顿杜勒斯机场的地面上。没有受伤。
