Fernride于2019年在TU慕尼黑进行了十年的研究之后，成立于2019年，是欧洲与法国初创企业EX9以及与American Outider竞争的欧洲新兴人物之一。慕尼黑公司正在开发一个将人工智能，人类监督和模块化材料（独立于车辆类型）结合起来的平台，以在关键环境中自动化物流运营。
从其开始时，Fernride将其提供给端口终端和物流中心，安全限制，重复任务和人工短缺的空间创造了对自主解决方案的结构需求。它的第一批客户包括汉堡，大众汽车和DB Schenker的HHLA。该公司获得了TüvSüd发行的自主码头拖拉机的首次安全认证，为没有安全驾驶员的部署铺平了道路。
在乌克兰战争和供应渠道的重组的背景下，费尔德里德（Fernride）今天扩大了他对辩护的行动领域。它的野心是将其技术应用于军事物流运营，特别是为了减少冲突区域的风险，并将人力资源重新分配给战略任务。
亨索德前首席执行官托马斯·穆勒（ThomasMüller）董事会和空中客车委员会议员托马斯·穆勒（ThomasMüller）的董事会加强了这一发展。因此，该公司声称在民用后勤和国防的十字路口声称双重使用定位。
该公司拥有150多名员工的劳动力，宣布延长其串行A，将1800万欧元的最初融资增加了5700万欧元，使提升总额达到7500万欧元。该行动是由Helantic进行的，包括战略投资者，家庭办事处，风险投资基金和商业天使，包括托马斯·穆勒（ThomasMüller）。 Fernride的创始人是Hendrik Kramer，Maximilian Roth和Jean-Michel Gloess。
