周日，一列 22 转向架列车成功完成了卡特拉和斯利那加火车站之间的试运行，这是加强与克什米尔山谷连通性的一项重大进展。官员们称赞此次活动是期待已久的铁路项目向前迈出的重要一步，该项目旨在通过铁路将克什米尔与印度其他地区连接起来。
该列车由 18 节空调车厢、两个行李架和两台发动机组成，于上午 8 点左右从卡德拉火车站出发，四小时内到达斯利那加。此次试验是在铁路部门的认真监督下进行的，确保满足所有安全和运行参数。
就在铁路安全专员（北环）Dinesh Chand Deshwal 批准新建宽轨（BG）线路做好运营准备后六天，试验取得了成功。在 1 月 7 日和 8 日对铁轨进行详细检查后，德什瓦尔在给铁道部和当局的一封长达七页的信中为客运和货运服务的开始提供了许可。
CRS检查包括通过电动电车和步行对Katra-Reasi路段进行广泛评估，然后进行从Katra到Banihal的全面速度试验。经过全面评估后，CRS 授权主线最高允许运行速度为 85 公里/小时，道岔最高允许运行速度为 15 公里/小时。
雄心勃勃的乌丹普尔-斯利那加-巴拉马拉铁路 (USBRL) 项目于 1997 年启动，但面临诸多挑战，导致多次延误。地质、地形和气象方面的困难阻碍了进展。尽管遇到这些挫折，该项目还是分阶段逐步投入使用：
- 2009 年 10 月：118 公里 Qazigund-Baramulla 路段
- 2013 年 6 月：18 公里 Banihal-Qazigund 路段
- 2014年7月：25公里Udhampur-Katra路段
- 2023 年 2 月：48.1 公里 Banihal-Sangaldan 路段
Sangaldan-Reasi 路段全长 46 公里，于 2023 年 6 月竣工，留下 Reasi 和 Katra 之间最后 17 公里的路段。正如铁道部部长 Ashwini Vaishnaw 宣布的那样，这一关键路段已于 2024 年 12 月顺利完工。
在这次成功的试验之前，铁路公司在过去的一个月里在轨道的各个路段进行了六次试运行。这些试验包括安吉卡德桥和奇纳布桥等关键基础设施，这两个重大工程奇迹给施工带来了巨大的挑战。
1月4日，卡特拉-巴尼哈尔段也成功进行了电动列车试验，标志着全线电气化迈出了关键一步。
随着卡特拉-斯利那加段的竣工，与克什米尔无缝铁路连接的梦想比以往任何时候都更加接近。印度铁路现已准备开始定期客运和货运服务，这不仅将增强连通性，还将提振该地区的经济和旅游业前景。
当局乐观地认为，USBRL 项目的全面运作将为该地区提供重要的生命线，以前所未有的方式促进贸易和旅行。铁路预计将很快宣布正式开通日期，并预计在未来几个月内开始客运服务。
该项目的成功完成证明了印度的工程实力和对国家一体化的承诺。
