内阁周三批准在比哈尔邦建造四车道的格林菲尔德高速走廊，总成本为4,447.38亿卢比。该项目将开发Buxar-Bhagalpur走廊的访问控制的Mokama-Munger部分，它将支持平均每小时80公里（KMPH）的车辆速度，这将大大减少整个旅行时间，同时提供更安全的旅客和乘客和货运车辆的不间断连接。
促进工业和物流增长
预计该项目将在Munger-Bhagalpur带上增加货运，该带正成为关键的工业区域，重点关注法令工厂，食品加工，机车车间以及相关物流以及仓库中心。
该项目将通过混合年金模型（HAM）执行，该模型是执行国家公路项目的三个流行模型之一。在HAM的领导下，政府的资金支持与私人公司的建设，运营，转让（BOT）模型相结合，双方双方分配了项目的义务和风险。
铁路线加倍以提高容量
此外，内阁经济事务委员会（CCEA）批准了整个比哈尔邦，贾坎德邦和西孟加拉邦的单个铁路线路的一倍，总成本为316.9亿卢比。预计177公里的Bhagalpur-Dumka-Rampurhat铁路线将增加一倍，以提高乘客和货运服务的行动性。
在总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）的领导下，CCEA的批准将在PM-GATI SHAKTI国家总体规划中计划，旨在通过综合计划来提高多模式的连接和物流效率，因此将为货运量提供填补。
该线路的加倍将确保煤炭，水泥，肥料，砖和石头等主要商品的更快移动。拟议的项目将使铁路的货运能力提高15 MTPA（每年一百万吨）。在25财年，印度铁路的运费为1,617.38吨，比上一个财政年度高1.68％。
官方声明说：“项目部分还提供了与著名目的地的铁路连通性，例如Deoghar（Baba Baidyanath Dham），Tarapith（Shakti Peeth）吸引了来自全国各地的朝圣者和游客。”
这是自去年8月以来CCEA的第八个多通道项目批准。在此之前，内阁已经批准了添加新铁路线和翻倍现有线路的项目。
