由于飞机制造商波音的供应情况明显改善，低成本航空公司Akasa Airakasa Air的目标是通过扩大40架飞机的舰队来关闭这一年。这家总部位于孟买的航空公司以27架波音737喷气式飞机的舰队结束了25财年。
一家公司消息人士说：“这些物资已经大大减轻了，我们现在定期进行交货。到26财年结束时，我们总共正在寻找约40架飞机。”
加速车队的扩张和市场影响
Akasa于2022年乘飞机首次飞行，已于8月份完成了三年的服务。它的飞机感应速度已经超过了当前市场领导者Indigo的飞机，该公司在运营的头三年中使用了24架飞机。
“我们今天的飞机已经30架飞机，” Akasa Air的创始人兼首席执行官Vinay Dube在互动中告诉FE，尽管拒绝为这一年提供飞机的归纳指南。
杜贝补充说：“但是我们可以自信地说，我们与波音公司有着牢固的关系，他们继续满足我们的期望。”
自过去几个月以来，在制造过程中违规事件发生多次事件后，波音一直受到监管者的严格审查。这种实质上影响了飞机的交付时间表向其客户提供的，使他们的市场扩张计划陷入混乱。
与拥有空中客车短途飞机在库存中的靛蓝和印度快车等竞争对手不同，Akasa的舰队完全由单个过道，单级（经济）配置组成B737。
它的车队在24财年的24架飞机中仅在25财年增长了3架飞机。与25财年相比，26财年的新飞机感应速度更快，已经弥补了上一年标记的静态速度。
当被要求对新飞机归纳的速度进行审查时，杜贝说：“这不是好坏，因为我们有计划达到20架飞机。此后，该计划是在未来两年内的增长率略低，然后开始更大的交付。我们在该计划上或更少。”
杜贝补充说：“与早期相比，我们现在有很多舒适的舒适度来长期计划。”
克服过去的障碍以助长未来的增长
随着飞机的速度供应回到正轨，Akasa正在提高路线膨胀的速度。该航空公司迄今为止添加了三个目的地 – 达班加，普吉岛 – 普吉岛 – 普吉岛。它将在几个月后开始进出Navi Mumbai和Noida机场，将计数提高到五个。
2023年9月，Akasa面临飞行员短缺，导致飞行行动减少。从那以后，航空公司加强了招聘，现在正坐在足够的飞行员池上。
Dube补充说：“我们只有800名飞行员，这不仅是现有的舰队，而且对于我们预见的增长而言。
