印度航空飞行员Sumeet Sabharwal和Co -Pilot Clive Kundar在飞机达到625英尺后不久以每分钟的速度以-475英尺的速度开始突然下降，向空中交通管制（ATC）发出了“五月天”电话。但是，ATC打来的所有电话都没有得到答复。
在给ATC的信息中，有8200个小时的飞行经验的萨巴瓦尔说，飞机“没有推力”，他“无法举起”它。
萨巴瓦尔（Sabharwal）向ATC发表的最后一条消息：“五月天……没有推力，失去力量，无法举起。”此后几秒钟，印度航空飞机坠毁。
前往艾哈迈达巴德的乘客说：“正处于印度航空上的飞行。”分享不舒服的细节
什么是五月天的电话？
五月天的电话是航空和海上通信中使用的最高级别的无线电遇险信号，以表明危及生命的紧急情况。它表明需要立即提供帮助。
“五月天”一词来自法国短语 M’aider，意思是“帮助我”。它是1920年代初由伦敦克罗伊登机场的广播官弗雷德里克·斯坦利·莫克福德（Frederick Stanley Mockford）介绍的，以确保紧急情况下的清晰通信。该词后来成为飞行员和水手的国际广播通信的标准部分，并于1927年正式通过Morse Code Signal“ SOS”正式采用。
根据闭路电视录像，波音787 Dreamliner从跑道23起飞，但很快就开始意外下降。该视频显示，飞机在脱离现场之前在住宅区上转向。片刻之后，听到了巨大的爆炸声，并看到了坠机现场升起的黑烟雾。
Flightradar的飞行跟踪数据显示，飞机仅几秒钟就进入了4,200英里的伦敦盖特威克机场的4,200英里旅程。 171航班上的242人中有241人被宣布为他们。其中包括古吉拉特邦前首席部长维杰·鲁帕尼（Vijay Rupani）。
一名乘客Vishwash Kumar Ramesh是印度人的英国国民，在坠机事故中幸存下来。他将场景描述为“难以想象的”，说他看到尸体散落在他周围。
