塔塔儿子（Tata Sons）成立的500亿卢比信托基金将在本月晚些时候正式制度化印度航空公司坠机事故的受害者和受害者的财务支持。“这将在7月本身或8月上半年进行。
消息人士称，尽管塔塔儿子董事长N Chandrasekaran负责信托基金，但集团首席财务官Tata Motors PB Balaji也是信托基金的一部分。坠机事故发生后不久，印度航空宣布为每位受害者提供1千万卢比的赔偿，另外250万卢比作为立即支出。消息人士说。
在国际民航组织（ICAO）蒙特利尔公约下的国际飞行中，所有航空公司的最低法律责任是1999年的国际航班的最低法律责任的一部分。1999年蒙特利尔公约。印度航空一直与受影响的家庭合作，安排临时薪酬。每个受影响家庭的家庭都直接得到印度航空代表的帮助，近三分之二的人已经收到付款或处于最后阶段。发送给塔塔儿子的一封电子邮件一直没有得到答复，直到推出新闻。
董事总经理坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）在7月4日向印度航空的员工致辞时说：“当我们从直接的后果过渡到绘制前进的旅程时，正在进行许多努力。其中，塔塔儿子正在建立该机构，以向家庭和幸存者提供更长的援助。”
当局释放的坠机事故的最终死亡人数为260，其中包括241名命运飞机的乘员和当地19人。飞机的50名乘客是外国公民。 这不是该小组第一次建立信托来管理事务。 2008年12月，塔塔集团（Tata Group）建立了泰姬陵公共服务福利信托基金（TAJ Public Service Trust Trust），以应对孟买的26/11恐怖袭击，该恐怖袭击以泰姬陵的身份为目标。尽管这种信任仍在运作，但它已经分支出来，以满足受人为和自然灾害（包括Covid-19-19的大流行）影响的幸存者和家庭的需求。
