飞机事故调查局（AAIB）已发布了印度航空AI171航班撞车事故的初步报告，涉及2025年6月12日在艾哈迈达巴德举行的波音787-8飞机（注册VT-ANB）。从艾哈迈达巴德（Ahmedabad）到伦敦盖特威克（London Gatwick）的途中，这架飞机在大约0809 UTC起飞后不久坠毁，炸死259人，只剩下一名幸存者。
在印度机场管理局和航空公司运营商的通知之后，包括AAIB的五名官员，包括总干事（DG），当天到达了艾哈迈达巴德。 DGCA空中安全局的三名官员也加入了他们的行列。现场证据收集和其他相关活动由DG AAIB领导。
该事故是根据ICAO Annex 13协议据报道的，美国国家运输安全委员会（NTSB）的设计和制造状态。坠机事故中的死亡人数包括来自英国，葡萄牙和加拿大的公民，促使AAIB通知AAIB-UK，GPIAAF-PORTUGAL和加拿大运输安全委员会。
由NTSB认可的代表领导的团队 – 由波音公司，通用电气（GE）和联邦航空管理局（FAA）组成的技术顾问，于2025年6月15日抵达艾哈迈达巴德，参加了调查。来自AAIB-UK的官方团队也访问了坠机现场。
Under Rule 11(1) of the Aircraft (Investigation of Accidents and Incidents) Rules, 2017, the DG-AAIB appointed a dedicated investigation team, naming Mr. Sanjay Kumar Singh as Investigator-in-Charge, Mr. Jasbir Singh Larhga as Chief Investigator, and Mr. Vipin Venu Varakoth, Mr. Veeraragavan K, and Mr. Vaishnav Vijayakumar as Investigators.主题专家，包括经验丰富的飞行员，工程师，航空医学专家，心理学家和飞行记录员专家，也被带入船上以支持这一过程。
残骸现场活动，包括无人机摄影和摄影，已经完成。
残骸被移至安全的机场区域；这两个发动机都被检索和隔离。
感兴趣的组成部分已被隔离以进行进一步检查。
发现在DGCA实验室测试的河水和储罐中的燃料样品令人满意。
APU滤清器和左翼阀的燃油数量有限，将在专用设施中进行测试。
EAFR（扩展飞机飞行记录器）数据已下载并正在分析中。
记录了孤独的幸存者和证人的陈述。
对机组人员和乘客进行的验尸分析正在进行与工程投入相匹配的航空医学发现。
根据早期潜在客户正在追求其他细节。
在调查的这个阶段，没有建议对B787-8和/或Gegenx-1b发动机操作员和制造商采取任何建议。调查仍在进行中，并进行了进一步的证据和记录。
