印度航空快运董事总经理 Aloke Singh 周二表示，预计 2026 年将在其机队中引进 20-24 架新飞机。
该公司表示，此次扩张是塔塔集团正在进行的航空公司转型的一部分，将进一步加强印度航空快运在国内市场不断增长的影响力。
AI Express 目前运营着一支由 110 架飞机组成的机队，其中包括空客 A320/A321 和波音 737（包括 737 MAX）。
辛格表示，明年的入产进度将取决于供应链和波音制造工厂的进展。 “根据供应链以及生产线的进展情况，我们预计明年将生产约 20-24 架飞机，”他说。
辛格表示，在过去 20 个月里，该航空公司每月增加 3-3.5 架飞机。他补充说，该航空公司预计向波音公司下达的全部 737 订单将于 2030 年交付。
辛格在介绍 AI Express 推出的新内饰和热餐的活动中发表讲话。
新入职的飞机将以过去两年加入机队的 50 架白尾波音 737 MAX 飞机和 16 架 A320/A321 飞机为基础。所有飞机均采用 AI Express 于 2023 年 10 月推出的全新涂装，采用受地区启发的尾部设计和升级的内饰。
辛格表示，AI Express 目前正在加强其国内业务。 “大约两年前，多达 60% 的网络是国际短途航班，40% 是国内短途航班。如今，这个数字约为 50-50。我们也一直在发展国际短途航班，但我们在印度国内市场的增长速度更快，”他说。
在接下来的几年里，该航空公司打算继续这一发展轨迹。辛格表示：“国内网络的增长速度将快于短途国际网络。在国内网络上，该战略总体上是先深度后扩展。”他补充说，该航空公司的目标是在城市对中占据重要地位，并获得约三分之一的市场份额。
目前，AI Express 近 80% 的国内运力将地铁连接至二三线城市——印度航空市场规模最大、增长最快的部分。
“印度航空专注于地铁间航线以及商务客流量较大的航线，当然还有长途国际航线。印度航空快运专注于休闲市场、探亲访友市场、中小企业市场和注重价值的旅客，”辛格说。
根据2025年冬季计划，AI Express每周将运营超过2,700个国内航班和780个短途国际航班，比去年增长25%。通过德里-布莱尔港、班加罗尔-乌代浦和班加罗尔-曼谷等新航线，该航空公司旨在将自己定位为以舒适性、连通性和规模为基础的印度领先的价值航空公司。
