印度绿色转型的下一个重要篇章已经开始：电动汽车充电建设。该国的公共充电站已从 2022 年 2 月的 1,800 个激增至 2024 年 3 月的 16,000 多个，短短两年内增长了 9 倍。
然而，福维斯·玛泽 (Forvis Mazars) 最近的研究表明，即使这样的速度也还不够。事实上，到 2030 年，印度将有约 5000 万辆电动汽车上路，这将需要约 132 万个充电站——每年还要增加近 40 万个新充电器才能跟上。
这种扩张规模使电动汽车充电基础设施成为投资者的下一个绿色前沿。随着电动汽车从试点项目转向主流高速公路，建造、供电和连接这些充电器的公司可能会决定印度未来十年的基础设施增长。
我们挑选了五只真正连接印度电动汽车未来的股票：处于制造、部署和能源集成核心的公司，这些公司有望从该国大规模的充电建设中受益。
它们共同代表了印度将依赖的生态系统，为数百万辆新电动汽车提供动力和行驶。从重新利用其网络的公用事业和石油营销巨头到建造充电器和电力系统的本土科技公司，这些参与者将决定印度的电力之旅能走多快、走多远。
塔塔电力公司是塔塔集团旗下公司，主要从事发电、输电和配电业务。它的目标是完全通过可再生能源发电。
它还生产太阳能屋顶，并计划到 2025 年建设 10 万个电动汽车充电站。它是印度最大的垂直一体化电力公司。
在利用率提高和网络扩张的推动下，塔塔电力的电动汽车充电业务在 2026 财年第一季度录得强劲势头。该公司表示，随着更多公共充电站和公交车充电站投入运营，业绩明显好于去年。
家庭充电需求的增长以及与主要汽车制造商的合作也支持了增长。该公司继续将业务范围扩展到城市网络和车队充电中心——随着电动汽车从乘用车扩展到这一领域，该领域正在迅速普及。
管理层强调整个充电网络的容量利用率和运营效率的稳步提高。该公司打算在 2026 财年继续投资于扩张和可靠性升级。
随着印度电动汽车充电市场的快速增长，塔塔电力致力于在主要城市和高速公路上扩大业务。
过去一年，塔塔电力公司股价下跌了8.7%。
（来源：Screener.in）
巴拉特石油公司是一家公共部门公司，从事原油精炼和石油产品营销业务。
BPCL 在 2026 财年第一季度加快了电动汽车充电扩张，新增 839 个充电站，使其印度各地的网络总数达到 7,402 个。该公司在一份声明中表示，其仍然致力于建设一个与其零售店相结合的全国性充电骨干网，以满足私人和商业电动汽车用户的需求。
不过，管理层补充说，该业务仍处于起步阶段，产能利用率仍然较低，仅为 2%，投资额约为 30 亿卢比。目前的财务贡献可以忽略不计，但 BPCL 将该网络视为战略推动者，而不是利润中心。
随着车辆普及率的提高，预计该公司在未来几年的利用率将得到提高，最终使 BPCL 成为美国最大、最广泛的电动汽车充电运营商之一。
过去一年，BPCL股价飙升17.4%。
（来源：Screener.in）
Servotech Renewable Power System 成立于 2004 年，生产电动汽车充电器、太阳能产品以及电源和备用产品。
Servotech Renewable Power Systems 在 2026 财年第一季度的电动汽车充电业务中取得了稳步进展，尽管政策延迟对项目的执行产生了影响。电动汽车充电约占季度收入的 62%，Servotech 重点将其直流充电器产能扩大至每年 12,000 台。
管理层提到，基础设施和政府计划的过渡（从 FAME II 到 PM E-Drive）给利用率带来了短期压力，但重申了长期增长前景。
它计划在阿联酋设立子公司，服务海湾合作委员会和非洲市场，并利用自由区制造基地的成本优势来抵消国内瓶颈。
它还致力于为电动汽车原始设备制造商开发车载充电器，以占领重要的车辆集成充电市场。管理层预计，尽管短期内面临挑战，2026 财年仍将是最强劲的年份之一。
过去一年，Servotech Renewable Power Systems 股价暴跌 38.1%。
（来源：Screener.in）
Exicom Tele-Systems 成立于 1994 年，生产电动汽车充电器和关键电源组件。
Exicom Tele-Systems 报告称，尽管 2026 财年第一季度的业绩因项目交付延迟而受到拖累，但其电动汽车充电业务的储备依然强劲。该公司表示，在乘用电动汽车和电动巴士采用率不断上升的推动下，其电动汽车充电收入同比增长 61%，达到 5.3 亿卢比。
在此期间的主要增长动力是其进入电动卡车运输领域以及与一家东南亚清洁能源公司就马来西亚、印度尼西亚和泰国的充电器供应达成的全球框架协议。 Exicom 开始向印度汽车制造商提供交钥匙 EPC 解决方案，涵盖勘察、施工和调试。
该公司的海得拉巴制造工厂有望于 2025 年 10 月开始生产，以扩大产量并降低成本。在创纪录的订单和印度电动汽车生态系统强劲的政策推动下，管理层维持了 2026 财年的指引。
过去一年，Exicom Tele-Systems 股价暴跌 59.7%。
（来源：Screener.in）
Amara Raja Energy and Mobility 是 Amara Raja 集团的旗舰公司，是印度蓄电池行业的技术领导者，也是工业和汽车应用铅酸电池的最大制造商之一。
Amara Raja Energy & Mobility 的新能源业务包括电动汽车充电器、锂电池组和存储系统，标志着印度电动汽车生态系统的扩张。该公司实现了两轮和三轮便携式充电器的本地化生产，正在非车载直流快速充电器领域获得牵引力。
Divitipally Giga Cell 工厂的建设正在全面展开，这是投资 950 亿卢比的一部分，旨在到 2030 财年建设 16 GWh 的锂电池产能；第一阶段 4 GWh 预计将于 2026 财年第三季度投产。这些电池将满足移动能源和固定能源的需求，该公司致力于通过位于海得拉巴的 E+ 能源实验室的研发来支持这一需求。
通过协调充电器生产、电池组组装和电池制造计划，Amara Raja 将自己定位为印度电动汽车充电和储能转型中的垂直整合参与者。
过去一年，Amara Raja Energy and Mobility 股价暴跌 24.1%。
（来源：Screener.in）
现在让我们以企业价值与 EBITDA 倍数为衡量标准，来看看重点关注的电动汽车充电基础设施公司的估值。
| 1 | 塔塔电力公司 | 11.3 | 12.3 | 10.8% |
| 2 | 巴拉特石油公司 | 5.0 | 10.0 | 16.2% |
| 3 | Servotech 可再生电力系统 | 44.2 | 18.7 | 19.7% |
| 4 | Exicom 电信系统公司 | -34.5 | 29.2 | -5.9% |
| 5 | Amara Raja 能源和交通 | 11.0 | 13.9 | 16.8% |
资料来源：Screener.in
正如数据所示，该行业的情况好坏参半，反映出印度快速发展的电动汽车生态系统中不同参与者的相对成熟度。
塔塔电力 (Tata Power) 和阿马拉拉贾能源与移动公司 (Amara Raja Energy & Mobility) 的交易价格接近各自的行业中值。这表明估值已经反映了近期的增长和稳定性。 BPCL 的交易价格远低于行业中值，如果其收费推广在未来几年内大幅扩展，则显示出上涨空间。
另一方面，Servotech Power Systems则享有较高的溢价，其估值远高于同行，这表明投资者对其在直流快速充电器领域的快速扩张抱有很高的期望。
Exicom TeleSystems 公布的息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 和资本收益回报率 (ROCE) 为负值，这表明尽管收入增长强劲，但早期执行仍面临挑战。
简而言之，这些公司的估值反映了每家公司在印度电动汽车充电行业的地位。对于投资者来说，重要的问题是，一旦考虑到增长假设、政策支持和竞争，当前的价格是否仍然提供回报空间。
印度的电动汽车充电故事正处于一场更长距离竞赛的起跑线上。未来几年将决定基础设施增长的速度能否跟上该国雄心勃勃的电动汽车采用目标。
目前，该行业仍然参差不齐：一些参与者拥有规模和可靠性，而另一些参与者则押注于创新和速度。然而，所有这些都与印度能源转型最关键的主题之一有关。随着利用率的提高、成本的稳定以及公私合作伙伴关系的深化，市场可以开始逐步奖励那些在执行力与财务纪律之间取得平衡的公司。
然而，目前的估值已经反映出相当乐观的情绪。因此，在接受任何投资之前，读者最好先进行全面评估，考虑政策清晰度、资本密集度、竞争以及印度不断发展的电动汽车充电领域每种商业模式的长期可行性。
注意：本文中我们均依赖于 www.Screener.in 的数据。仅在无法获得数据的情况下，我们才会使用替代但广泛使用和接受的信息来源。
本文的目的只是分享有趣的图表、数据点和发人深省的观点。这不是建议。如果您想考虑投资，强烈建议您咨询您的顾问。本文仅供教育目的。
Ekta Sonecha Desai 对写作充满热情，对股票市场有着浓厚的兴趣。结合分析方法，她喜欢深入挖掘公司的世界，研究他们的绩效，并发现为读者带来价值的见解。
