图表：镍超过锂作为最有价值的电动汽车电池金属，价格低落

像锂和钴一样，自从电动汽车对电池材料的预测首先进入平流层并正式回到地球以来，镍价格一直在狂奔。

2022年3月，金属贸易界的两个“大镜头” – 对冲基金Elliot的保罗·辛格和中国镍巨人巨人Tsingshan的Xiang guangda在短暂的位置上面对，导致每吨超过100,000美元的飙升。

随之而来的是LME上的超过120亿美元的取消交易，诉讼和镍交易的重新考虑，但对地面的影响短暂且有限。

进入电动汽车电池供应的镍硫酸盐当时确实达到了每吨超过30,000美元（以100％的NI为基础），但此后一直在稳步下降，平均今年第二季度的每吨17,000美元。

但是，与锂价格轨迹的镍投资者相对容易。自从不到三年前达到峰值以来，锂价格已被削减，6月的价格从2022年11月的80,000美元低于80,000美元。

将电动汽车行业的平均价格与金属部署配对，表明，尽管电动汽车道路结束时的财富尚未完全实现，但如图所示，电池镍仍然是可投资的空间。

电动汽车中部署在包括插件和常规混合动力车在内的末端锂吨的价值从1月至5月售出的全球售价为21.5亿美元。总部位于多伦多的研究顾问Adamas Intelligence的数据显示，今年到目前为止，电动汽车电池镍Tally的收入达到22亿美元。

尽管如此，尽管朝着无镍电池（例如磷酸锂或LPF）以及同时对镍价格的大量冷却进行了重大转变。 LFP电池几乎代表了今年迄今为止在十年初的不到1％的股份中部署的EV电池能力的一半。

有关覆盖电池金属市场的更多图表，请查看北部矿工印刷品和数字版的最新一期。

* Frik Els是Mining.com的GRANE和ADAMAS主管的编辑，根据Adamas Intelligence数据提供新闻和分析。