在孟买 – 新德里，新德里 – 加尔各答和加尔各答班加罗尔等主要路线上的机票在单向不间断的航班上显示出50-80％的巨大跃升，因为根据航空公司的预订门户时间为10月19日，在Diwali之前的两天。孟买新德里路线上最低的票价是单向9,500卢比。这比去年的价格高65％。
在杜尔加·普亚（Durga Puja）之前到达加尔各答的票价也飙升。 9月27日从德里获得的单程票至少要花费13,000卢比，比去年的水平高出70％。
旅行社说，节日季节预订的预订趋势表明，去年价格上涨，航空公司座位较少，导致需求超过供应。
座位短缺和喷气燃料成本上升
除了需求的路线外，在休闲假期最受欢迎的路线上的票价也越来越高。在给定期间，孟买至居民领域最便宜的非停机飞行的价格为14,000卢比，与上一排式排灯相比，这几乎是两倍。
排灯节将于今年（10月21日）下降，航空公司预订和旅行社说，度假者渴望利用五天的长周末。
一家在线预订公司的高级高级主管说：“对于航空公司行业来说，最后一个排灯并不是很开朗。足够的容量和燃油价格下跌。但是，票价不断受到检查。但是，今年，飞机上的可用座位短缺，昂贵的喷气燃料提高了价格。”
根据印度石油公司共有的数据，从2024年10月的每公斤87,600卢比，航空涡轮燃料（ATF）的价格上涨了5％，至2025年8月92,000卢比。
车队延误恶化了供应紧缩
通常，如果在旅途日期之前30-45天进行预订，则票价较低。高票价表明需求较高，预计在此期间将部署较低的容量。
该国最大的航空公司Indigo表示，在6月季度的投资者电话中，在7月至9月期间的产能将降低，这将导致更高的乘客负担和更强劲的需求。由于飞机交付缓慢，舰队的补充受到限制。在美国制造商与生产有关的问题之后，印度航空的波音飞机的交付面临着巨大的延误。来自空中客车的Indigo的A321 XLR的交付时间表正在延迟15-18个月。
民航部长K Rammohan Naidu曾在议会中表示，该部引入了一种在线机制，以确保不必不必要的票价徒步旅行。根据目前的法规，在1994年3月《 Air Corporation Act》废除《 Air Corporation Act》后，机票既不是由政府建立的。
