随着DEMERGER生效，TATA电动机的股票价格处于重点。经纪公司Jefferies对Tata Motors持谨慎态度。经纪公司已将自动巨头和“表现不佳”评级和目标价格分配为每股575卢比。这意味着当前市场水平的下行潜力约为15％。
根据经纪报告，一些逆风，特别是围绕其全球运营和战略举动的逆风，可能会使股票目前的吸引力降低。
塔塔汽车上的杰富瑞：商用车业务的脱机
该经纪报告指出，塔塔汽车商用车（CV）业务的DE-MERGER正在按计划进行。杰弗里斯（Jefferies）强调：“生效日期是10月1日，记录日期是在企业注册官最终批准的情况下暂定的。”
Post de-Merger，该股票将交易前电视转，并将其更名为TATA Motors乘用车（TMPVL），而CV业务将在11月左右列为Tata Motor（TML）。杰富瑞（Jefferies）认为，在过渡期间，市场可能会面临最初的波动。
塔塔汽车上的杰富瑞：捷豹路虎仍在网络攻击中恢复过来
Jefferies特别担心最近发生的网络攻击后，JLR的持续恢复。报告指出：“销售重新开始，备件和维修正在加剧，预计生产将很快开始。损失近一个月的生产影响了流动性。”
经纪人谨慎对全球不确定性和缓慢的JLR恢复可能会使收益权重。
塔塔电动机上的杰富瑞：印度的乘用车需求仍然很强大
尽管面临全球挑战，但塔塔汽车公司的国内预订却有着积极的上升。
根据该公司，“塔塔汽车（Tata Motors）从9月5日开始强调了PV预订的强劲增长，该行业高约20％，塔塔（Tata）超过约25％。”
然而，杰富瑞（Jefferies）预计下半场行业的增长率将上升到7-8％左右，并预测中高级复合年增长率为6-8％，反映了消费者对紧凑型SUV，EVS和CNG模型的转变。
塔塔电动机上的杰富瑞：对商业车辆的乐观情绪，但要小心
在简历一侧，Jefferies看到了一些积极因素。塔塔汽车（Tata Motors）指出，“很大一部分简历客户不声称投入税收抵免（SCV为〜80％，ILCV约为60％，重型卡车中约为30-40％），应该从削减GST中受益。”
在备件和消耗品上，较低的商品及服务税，再加上较高的货运率，预计将提高需求，并且经纪人认识到Iveco收购的潜在协同作用。
但是，经纪人仍然谨慎。它指出：“我们对印度的PV需求很肯定，但是我们看到JLR面临的挑战，包括中国的竞争和消费税增加，更高的保修成本以及BEV过渡。”
