总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）将于6月6日星期五在查mu和克什米尔的Reasi District（这是一个高耸的钢铁漫威（Roasi Marvel），是272公里Udhampur-Srinagar-Srinagar-Baramulla Rail Link（USBRL）项目的一部分。他还将在卡特拉（Katra）和斯利那加（Srinagar）之间推出两列范德·巴拉特（Vande Bharat）的火车。这座桥被吹捧为世界上最高的铁路拱门，不仅仅是结构性成就，它是一条战略，经济和社会生命线。以下是这个基础设施里程碑如此重要的十个原因：
Chenab铁路桥在河床上方359米处上升，使其比Eiffel Tower高35米。它建在Roasi区的峡谷上，其区别是全球最高的铁路拱门。它的1,315米长的长度和467米的钢拱正在引起全球钦佩的工程奇迹。
该桥是USBRL项目的关键要素，USBRL项目是一条272公里的铁路线，旨在通过Reasi将查mu与Srinagar和Baramulla连接起来。随着255公里的完成，此全天候铁路链接将减少山谷对弱势Srinagar-Jammu高速公路的依赖，从而确保全年连通性。卡特拉（Katra）和斯利那加（Srinagar）之间的范德·巴拉特（Vande Bharat）表示，对查mu和克什米尔人的人民，经济和旅游业增强了旅行，增强了舒适性和更深的连通性。
Chenab Bridge以约1,40亿卢比的成本建造，旨在忍受高达260 kmph和地震活动的风速。具有120年的设计寿命，它也具有抗爆炸性 – 能够承受高达40公斤TNT的爆炸。
在Chenab和Chenab的同时，PM Modi还将为印度第一座有线电视桥梁的Anji Bridge揭幕。桥跨越了Chenab以南的深安吉河谷，连接了Udhampur Srinagar Baramulla铁路线的Katra Banihal部分。
它由48条电缆支撑，跨度为473米。它高331米，是印度第二高的铁路桥。像Chenab一样，它克服了极端的地形，以确保安全地穿过崎lang的景观。
铁路链接将通过允许军事人员和物资迅速向边境地区（即使在恶劣的天气）转移到边境地区来提供战略优势。鉴于该地区靠近敏感国际边界，这至关重要。
通过将山谷与印度其他地区联系起来，USBRL将释放贸易机会。克什米尔苹果，藏红花，手工艺品和干果将拥有更快，更可靠的路线，以加强该地区的经济。
随着访问时间的改善和旅行时间的减少，该地区有望看到旅游业的大幅增长。在诸如Pahalgam恐怖袭击等最近发生的事件之后，便宜，更快的铁路旅行可能会特别有助于恢复该行业。直接的卡特拉·斯里纳加尔·范德·巴拉特（Katra-Srinagar Vande Bharat）火车可能会成为朝圣者和游客的首选路线。
斯利那加（Srinagar-Jammu）高速公路（目前是唯一的道路连接）通常由于降雪或滑坡而关闭。 USBRL提供了全天候替代方案，屏蔽了自然中断的基本连接性。
一旦全面运营，铁路将使查mu和斯利那加之间的旅行时间从六个小时的路上缩短到只有3个小时到3.5小时的火车。它将使每日通勤，物流甚至紧急服务更加高效。
Udhampur – Srinagar – Baramulla铁路链接具有36个隧道，覆盖了119公里和943座桥梁，横跨山谷，山脊和山脉。该工程设计为征服该地区的艰难地形，将查mu和克什米尔的偏远地区与印度国家铁路网络联系起来。
