印度的工业格局正在经历转变，这是由阿特曼布哈塔（Aatmanirbharta）的精神推动的，这是一种自力更生的愿景，将我们的国家定位为创新和制造业的全球领导者。我有幸在总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）的领导下指导重工业生命部（MHI）。他呼吁在2047年之前呼吁Aatmanirbhar Bharat和Viksit Bharat，指导我们努力促进一个自力更生的工业生态系统。在2014年印度制造倡议的启动时，他设想：“自力更生的印度不仅会满足自己的需求，而且还会在2047年到达创新和制造业。”这种愿景驱使MHI拥护自力更生。
一个新的巴拉特正在形成 – 充满活力，可持续性并准备领导创新和绿色技术。这种转变是由重新想象印度工业景观的承诺所驱动的，汽车部门处于最前沿。 MHI正在建立一个与自力更生和发展的印度保持一致的生态系统，从而确保了包容性，创新和可持续性的增长。
总理设想了一个自给自足，技术先进和工业卓越的灯塔的印度。到2070年，实现零排放量是这种愿景的核心，强调了过渡到清洁技术的紧迫性。在MHI，我们正在确保汽车行业成为这一旅程的关键驱动力。
关键举措
与汽车和汽车组件的生产链接激励计划（PLI）计划：以25,938亿卢比的支出为238亿卢比，将230亿卢比的收入23财年至27财年，它激励了国内制造先进的汽车技术（AAT）产品。至3月的29,576千万卢比的投资已经针对425亿卢比的目标进行，预计五年内累计销售额增加了2,31,50亿卢比。截至4月，六家冠军原始设备制造商和七个组件冠军已经开始制造AAT产品，并增加了50％的国内价值。
PLI高级化学电池（ACC）电池制造计划：分配了18,10亿卢比，它通过激励先进的电池生产并减少进口依赖，从而增强了印度在全球电动汽车市场（EV）的地位。领先的制造商的投资可以为两轮车，三轮车和公共汽车提供动力的高质量，具有成本效益的电池。
更快的采用和制造电动汽车（名望）：成名I（2015）和名望II（2019）对于促进电动汽车采用和收费基础设施至关重要。这些方案扩大了电动汽车的渗透率并鼓励国内生产，为强大的EV生态系统奠定了基础。
PM Electric Drive Revolution在增强创新车辆（PM E-Drive）：于2024年9月推出，该具有里程碑意义的计划全面支持EV生态系统。它针对电动二轮和三轮车，电子总站
电子检查和电子卡车，同时将测试和认证基础设施进行现代化。在同一时期，电动两轮车的销量从1565财年的1,565台升至25财年的1,565台至1150万卢比，电动三轮车（L5）从19个单元到同一时期的15.9万单位。
电子商务武装部署和收费基础设施：MHI已承诺在德里，班加罗尔，海得拉巴，苏拉特和艾哈迈达巴德部署10,900个电子总线，彻底改变了城市运输和减少污染。此外，已为E-4WS安装22,100枚快速充电器，1,800卢比的E-BUSE分配了200亿卢比，在城市和高速公路上为E-2W/3WS安装了48,400卢比。
SMEPCI：促进印度电动汽车制造的计划要求申请人至少投资4,150亿卢比，从而通过创新和技能进一步提高电动汽车供应链。
印度现在是超过日本的第三大汽车市场。 EV销售从15财年的2,343个单位增加到25财年的196.7亿套。在总理的愿景的指导下，EV革命在变革性的MHI计划和行业合作的推动下，正在加速。 Niti Aayog预测，到2030年，印度出售的两轮和三轮车中有70％的商用车，30％的私家车，40％的公共汽车和80％的两轮车将是电动的。
资本货物行业的增长：MHI提高印度资本货物行业竞争力的计划，于2014年推出，并于2022年扩展，并以1,207亿卢比的价格通过Samarth中心和高级技能计划，并获得了1,20.7亿卢比的水平。印度的重型电气行业从15.9亿卢比的15亿卢比增长到255财年的38.4亿卢比。在过去的十年中，机床，打印机械，纺织机械和重型建筑设备的增长均已三倍。
稀土磁铁：认识到它们对电动汽车电动机，风力涡轮机和电子产品的战略重要性，MHI通过研发投资和战略合作伙伴关系在磁铁制造中建立土著能力，从而降低了进口依赖性。
展望未来
MHI致力于履行PM对2047年的Aatmanirbhar Bharat和Viksit Bharat的愿景，到2047 创新。
通过这些举措，我们正在减少化石燃料的依赖，增强能源安全，并将印度定位为可持续运输和工业卓越的全球领导者。
作者是重工业和钢铁工会部长。
