预计以色列与伊朗之间的冲突将加剧印度的海洋保险市场，年保费超过5,000亿卢比。行业参与者警告说，由于在通往西亚和欧洲的红海的强制性战争覆盖范围内，货运成本和保险费上涨。
Bajaj Allianz General Insurance的发言人说，这种情况有可能严重破坏中东的海事业务，尤其是在Hormuz战略海峡附近，这是一个关键的障碍点，近25％的全球石油供应通过。
发言人说：“这条路线已经在全球监视清单上，并被归类为“高风险区域”，额外的战争保费率为0.025％，通常为海洋发货收取。” “如果升级继续进行，它肯定会在货运成本，海洋战争保险费以及对战争风险覆盖的总体需求中发生明显的转变。”
当致命的冲突进入第七天时，人们引起了人们的关注，这引起了人们的担忧，即伊朗可能会阻止Hormuz海峡 – 威胁要扼杀全球石油流量并使石油价格飙升。
审慎保险经纪人的海事副总裁Gaurav Agarwal说，甚至在以色列 – 伊朗升级之前，一系列海上破坏已经促使全球保险公司撤回高风险区域中的承保范围，或者要么授权战争风险保护 – 带来了保险费用。
他说：“在俄罗斯 – 乌克兰冲突期间，保险公司首先为黑海的船舶运动拉动了战争掩护。在以色列霍蒂冲突的情况下，红海被指定为战争区。现在，全球保险公司只允许在红海进行战争掩护，”他说。 “如果伊朗搬走霍尔木兹海峡，这可能会导致燃料短缺，保险公司可能会再次完全撤回战争掩护。”
海洋保险费是根据多种因素计算的，包括船舶的质量和年龄，货物类型（危险或非危害），包装的性质（散装或容器化）和航行路线。例如，一艘携带肥料的单艘船可以携带价值约50亿卢比的货物，而原油油轮的货物可承载价值超过200亿卢比的货物。根据风险，保费通常在0.05％至0.5％之间。即使是这样的高价值货物的一小部分保费也可以转化为数十万卢比。
Qian Insurance Broking的联合创始人兼首席执行官Umang Shah指出，批量货物的标准海上溢价约为货物价值的0.3％，战争风险覆盖率增加了0.1％。
莎阿说：“甚至在以色列 – 伊朗战争之前，溢价已经上涨，以通过红海。” “对于5亿卢比的批量货物托运货物，溢价约为15万卢比。如果需要战争封面才能进行红海运输，则费用可能会跃升至65万卢比。”虽然保费尚未增加升级后，但他警告说，如果伊朗开始针对霍尔木兹海峡的运输，保险公司将以按比例远足做出回应。
Anand Rathi Insurance Broking的再保险和海洋产品专家Abhijeet Utekar表示，如果危机加深，船只可能会被迫通过非洲的良好希望斗篷重新路线，这几周来迎来航行，并大大增加了燃料的使用。
Utekar说：“随着运输线的转移，这可能会提高货运费率30-50％。” “海洋保险将感觉到热量。这些中东路线的标准货物和船体保费可能会加倍甚至三倍，增加每货运的大量费用。保险公司也可能收紧条款 – 以增加文件，更严格的承保或更高的自付额。”
