随着6月12日对艾哈迈达巴德致命空气坠毁的调查继续，飞机事故事故调查局（AAIB）的前局长Aurobindo Handa（Retd）一直警告说，由于火灾造成的严重损害，该过程可能是长而复杂的。
在接受PTI的采访中，汉达（Handa）也主持了ICAO亚太地区事故调查小组（AIG）（AIG）的主持人，他说：“通过事故的视觉效果，这架飞机被火灾造成了严重损害。拼接在一起。证据将是一个乏味的过程。
汉达（Handa）在调查中率领AAIB进入Kozhikode的2020 Air India Express崩溃，他强调，尽管ICAO附件13下的国际规范建议在一年内完成调查，但优先级在速度上保持彻底和准确性。
他解释说，调查过程在很大程度上取决于消除方法，类似于诊断疾病的医师。他说：“在分析了飞行记录器的数据后，调查人员缩小到可能失败的可能系统。对每个潜在原因进行了深入研究，不太可能被排除在外。”
汉达还强调，任何调查的目的不是归咎于责备，而是确定防止复发的根本原因。
汉达（Handa）描述了到达坠机现场后采取的直接步骤，他说，优先事项是确保该区域，检索飞行数据和座舱语音记录器，并保留有意义的碎片以进行进一步分析。一旦检索到黑匣子，将原始数据转换为工程参数以进行解释。
他补充说，印度在NAL，HAL和LCA等机构的支持下具有强大的能力进行技术分析。但是，在敏感的情况下，录音机可能会被发送给其原始设备制造商，例如霍尼韦尔（Honeywell），以进行准确的数据提取。
随着当局努力将命运不佳的飞行的最后时刻拼凑在一起，该国在等待导致致命悲剧的原因。
