当大多数年轻专业人士梦想出人头地时，他们的野心往往指向最高层，即首席执行官办公室。但根据吉姆·法利（实际上坐在福特汽车公司那把椅子上的人）的说法，真正的变化完全发生在其他地方。
法利在与莫妮卡·兰利即将播出的一集“办公时间：商业版”中发表讲话时，分享了可能重塑未来领导者对职业生涯的看法的建议。 “我想说，在人们应该向往的所有高管职位中，如果你想为我们的社会带来改变，我会选择一个——供应链，”法利说。
据《商业内幕》报道，法利认为，管理供应链的人不仅在运输货物，还在运输世界。他说，在福特这样的公司，这些领导者需要了解从技术、物流到地缘政治的一切。
“蒂姆·库克和当今许多伟大公司的首席执行官都具有供应链背景，这对我来说并不奇怪，”法利补充道，他指的是苹果首席执行官。 “对我来说这并不奇怪，因为供应链领域世界级的领导力与经营一家公司所需的能力是一样的。”
他的话在各个行业都是正确的。从苹果公司的蒂姆·库克到通用汽车公司的玛丽·巴拉，一些商界大腕在掌舵之前就开始了供应链角色的旅程。事实证明，在当今不可预测的世界中，他们平衡全球网络、管理危机和预测干扰的能力至关重要。
全球警钟
法利发表上述言论之际，汽车行业和全球经济的大部分部门都被迫重新考虑其生产系统。最近的贸易紧张局势和关税扰乱了传统的制造路线，给汽车制造商造成了数十亿美元的损失。福特公司预计将遭受 10 亿美元的损失，而通用汽车则预计关税相关成本将高达 45 亿美元。
对于法利来说，这些冲击不仅是企业的难题，也是企业的难题。它们是更深层次结构性风险的迹象。他经常警告说，美国对外国制造业的过度依赖和有限的国内培训可能会威胁到长期稳定。
“与中国相比，这个国家陷入了严重的麻烦，”他对《办公时间》表示，并要求重新关注制造业和职业技能。在《时代》杂志的一篇专栏文章中，他呼吁开展更多技术教育项目，以填补建筑和生产等重要部门的空白。
依赖的教训
这位福特首席执行官还对美国对稀土材料、电动汽车关键零部件和先进技术依赖进口的情况提出了警告。今年早些时候，中国限制出口，引发了全球汽车制造商供应链的混乱。
“我认为大多数美国人都不知道我们对某些国家的依赖有多么可怕，”法利在办公时间一集中警告说。法利承认，在研究了特斯拉和新兴中国品牌的电动汽车后，他感到“谦卑”，这些经历激励他彻底改革福特自己的运营。
