重工业部（MHI）提议为建筑设备行业制定13,000亿卢比的奖励计划，目的是加强国内制造业并降低进口依赖。官员告诉FE，该计划正在与主要部门讨论，预计将在未来几个月内获得内阁批准。
消息人士称，MHI已向金融，矿山，商业和工业部以及新的可再生能源以及Niti Aayog发行了概念说明，并在提案结束之前寻求投入。该倡议定位为政府更广泛的计划的一部分，该计划是为基础设施开发中所需的关键机械建立竞争性国内生态系统的一部分。
专注于高价值设备
拟议的计划将针对高价值设备，例如隧道钻孔机（TBM），绳索系统，反铲装载机，塔架，拖船，爬行者起重机，发动机和变速箱。 TBM对于地铁网络，高速公路和公用事业隧道至关重要，而Ropeway Systems越来越多地用于丘陵地区的城市出行和旅游项目。列表的一部分也是列表的一部分，在建筑和农业中广泛使用的反铲装载机以及用于大型基础设施项目的起重机。
官员们说，该计划将要求至少增加50％的国内价值，以便制造商有资格获得激励措施。该要求旨在应对该行业的长期挑战，该挑战仍然取决于导入的组件，例如发动机，传感器，控制系统和专用钢合金。目前，许多国内企业在很大程度上以召集人的身份运营，严重依靠中国和其他国家的供应。
促进工业和基础设施推动
该计划被设计为与性能连接的激励计划，根据生产水平和增量产出，制造商将获得奖励。预计该方法不仅会鼓励更高的卷，而且会鼓励人们更加专注于质量和创新。
包括印度JCB，行动建筑设备（ACE），Ashok Leyland，Cummins India和Tata Hitachi等领先的行业参与者将从激励计划中受益。对于这些公司而言，该提案可能意味着在扩大产能，建立组件供应链并在当地开发高级机械方面进行新的投资。行业主管说，该计划还可以吸引新的进入国内建筑设备市场的参赛者。
官员们补充说，朝着土著生产发动机和传输的推动是最重要的两个类别，将是该计划的关键部分。如果成功的话，这可能会大大削减该行业的进口账单，同时为诸如钢铁和先进材料等盟军行业创造机会。
该提案的时机恰逢政府的创纪录基础设施推动。在26财年的工会预算中，在Viksit Bharat @2047 Vision的基础设施支出中，分配了112.1亿卢比的卢比。随着Bharatmala，Sagarmala，Gati Shakti和专用货运走廊等大型项目，预计对建筑设备的需求将在未来十年内加速。
行业估计支持这种前景。印度建筑设备制造商协会（ICEMA）将国内市场的规模固定在95亿美元中，预测到2030年可能会增加一倍以上。该行业记录了其在255财年的有史以来最高的140,000个单位的销售额，并设定了一个目标，即在十年结束时成为印度的25亿美元市场，将印度定位为全球第二大的建筑设备。
