尽管无人机越来越多地部署在各个部门（从国防和监视到农业和物流），但关键组件的国内制造生态系统尚未完全脱颖而出。大多数核心无人机子系统，包括飞行控制器，电子速度控制器（ESC），高性能传感器，推进单元和航空电子产品，由于缺乏成熟的本地替代方案而在很大程度上被进口。
这种依赖之所以持续存在，是因为有几个结构性差距，例如有限的航空航天级供应链，欠发达的供应商生态系统，缺乏强大的认证框架以及土著研发能力不足。结果，无人机初创公司经常选择来自既定参与者的全球可用组件，尤其是在中国和美国，生态系统更高级，可靠和成本效益。
但是，现在正在进行转变。国内无人机公司促使国防需求，政策激励措施不断上升，并增加了投资者对DeepTech的兴趣，因此，国内无人机公司正在努力摆脱这种依赖并建立全面的内部能力。 Bonv Aero的创始人Satyabrata Satapathy表示：“从推进系统和机身到软件堆栈和地面控制站，无人机行业的认真参与者现在正在大力投资于端到端开发。”该公司目前来源或开发其国内材料清单的80％以上，与过去明显不同。
其他创始人回应了这一过渡。 Skye Air的首席执行官兼创始人Ankit Kumar说：“在接下来的几年中，我们将看到由学术伙伴关系，创新枢纽和持续资本支持的驱动的国内供应商的更强大的生态系统。”初创企业不仅希望将无人机与导入的组件组装在一起，而且还希望拥有完整的知识产权堆栈，涵盖硬件和软件。
几项政府举措正在帮助促进这一变化。针对无人机，国防部的IDEX和技术发展基金（TDF）以及更自由化的无人机法规的生产链接激励计划（PLI）计划鼓励公司本地化研发并扩大制造范围。初创企业，国防PSU和私人MSME之间的战略合作也正在加速电子，AI和先进材料中关键技术的发展。
投资动态也在发生变化。多年来，由于投资者缺乏技术理解，无人机风险投资的资金一直保持温和。 Zuppa的创始人兼MD Sai Pattabiram说：“没有足够的清晰度可以区分真正的DeepTech努力与单纯的组装人员。”但是2024年下半年证明是关键的。政府部门开始暂停具有可疑土著价值索赔的无人机采购，并坚持可验证的国内内容，超越了诸如基于GST的增值之类的表面指标。
这种提高本地化的推动已经开始吸引长期资本。根据Tracxn的说法，印度拥有515家无人机公司，其中263家正在组件制造中。 2024年，无人机初创企业筹集了1.08亿美元的资金，到目前为止，2025年增加了3,900万美元。
同时，全球趋势对印度有利。加剧的安全问题使许多国家对中国制造的无人机保持警惕，为可靠，负担得起和网络安全的替代方案创造了一个市场。 IG无人机CTO兼联合创始人Sambit P说：“印度无人机初创公司的距离很适合填补这一空白，尤其是在防御，监视和基础设施部门方面。”他说：“我们专注于AI自治和安全的沟通，这给了我们很大的优势。”
为了充分利用这一势头，利益相关者呼吁提供统一的支持。初创企业希望投资者提供患者资本和战略指导，优先考虑长期价值，而不是快速回报。他们还寻求政府的政策一致性，例如扩大的PLI覆盖范围和减轻监管负担，以及OEM在共同开发和需求保证方面的更深层次的合作。
Pattabiram说：“印度自己的无人机需求足够大，可以为成为全球，非中国的无人机系统和组件的规模经济提供。”
