对艾哈迈达巴德（Ahmedabad）的悲剧性航空AI171撞车事故的初步调查显示，美国航空当局在2018年发出的关键安全警告可能已经毫无疑问，可能导致灾难。这次坠机事故发生在6月12日起飞后发生的瞬间，并夺走了260人的生命，涉及波音787-8 Dreamliner，前往伦敦盖特威克（London Gatwick）。
飞机事故调查局（AAIB）周六晚些时候发布了15页的初步报告。该报告指出，在2018年，美国联邦航空管理局（FAA）的特殊适航性信息公告（SAIB）标记了燃油控制开关锁定机制的潜在错误。根据咨询的说法，如果尚未解决的话，该问题可能会导致开关无意转移和无意的机上发动机关闭；与调查人员怀疑在此崩溃中可能发生的情况一致的情况。
FAA公告（SAIB No. NM-18-33）于2018年12月发布，警告了包括787-8在内的几种波音飞机型号的所有者和运营商，其中包括“燃油控制开关锁定功能的脱离潜在的潜力”。该报告解释说，如果锁定机制脱离，则开关可以在燃油供应和截止位置之间移动，而无需驾驶，但仍需要抬起它。这可能会在飞行过程中将转换暴露于意外操作。
印度航空说：“萨布是咨询，不是强制性的。”
AAIB的报告进一步透露，未进行FAA SAIB的建议检查。 “适航性关注不被认为是不安全的条件，它值得FAA由FAA制定适用性指令。在各种波音飞机型号上，燃油控制开关的设计（包括锁定功能）相似，包括零件号4TL837-3D，包括零件号4TL837-3D，该零件在B787-8飞机VT-ANB中安装，” AAIB在其报告中说。
该报告补充说：“根据印度航空的信息，建议的检查未进行咨询而不是强制性。对维护记录的审查显示，在2019年和2023年，在VT-ANB上更换了油门控制模块。但是，替换的原因与燃油控制转换没有链接到燃料控制。
了解燃油控制开关
燃油控制开关锁定功能旨在作为防止飞机发动机燃料系统意外操作的保障。在诸如787-8之类的波音机中，该机制旨在确保飞行员在更改位置时必须取消开关，这一措施大大降低了意外关闭的风险。
印度航空171.燃油切断的开关在787上进行了门，以防止意外运动。这是我的Cessna 185上的航空电子主开关，它显示了您必须抬起 /拉动这种开关以移动其位置的门的原理。这是一个非常故意的… pic.twitter.com/fmvjqb8dvr
– David Berger博士，荒谬的Cronickler（@youarelobbylud） 2025年7月12日
没有最后的结论
AAIB报告说，尚未得出最终结论，并且仍在进行残骸，发动机组件和验尸数据的详细检查。报告说：“在调查的这个阶段，没有建议对B787-8和/或GE GENX-1B发动机操作员和制造商采取任何建议。”
印度航空证实，它正在与调查完全合作。波音公司还评论说：“我们将遵守AAIB，以遵守联合国国际民航组织协议，称为Annex 13。”
