对于喜马al尔邦来说，2月底与今年3月初之间的时期很难。不断的大雨爆发引发了库鲁地区较低地区的山洪泛滥和山体滑坡。 Lahaul Spiti和Kinnaur是降雪意外的地区之一。车辆被扫除并被污泥捕获的视觉效果轰炸了我们的社交媒体供稿。当时，国家灾难管理当局分享了该州近600条道路由于天气不稳定而被封锁。
具有讽刺意味的是，该州在一周内恢复了正常状态。到3月中旬，游客的涌入也增加了，人们（从高温中寻求喘息的人）涌向山脉。
与生态不符的天气，超级旅游和发展 – 这些已成为该国最受欢迎的旅游胜地的正常部分；无论是北部的喜马al尔还是北阿坎德邦，还是南部的喀拉拉邦；由于后者在2024年见证了其在Wayanad地区最致命的滑坡之一。但是，这些地方大多数人在拓扑和生态上敏感，并且处于环境退化的接收端。
IPE Global的气候变化和可持续性负责人Abinash Mohanty，IPCC-AR的专家审稿人（6）解释说：“在很大程度上，全球南方旅游业的模式与生态学有关，即使它是宗教或休闲旅游业。在这些地方触发了。”
Mohanty所说的，不幸的是，响了。多年来，旅游目的地一直在逐渐失去驱动人们到这些地方的本质 – 森林覆盖，生态和自然。
“旅游业对脆弱的生态系统施加了巨大压力，尤其是在喜马拉雅山脉和沿海带上。现有的脆弱性不仅因建筑不受管制，而且浪费和卫生基础设施不足而变得更加复杂。我们目睹的是一种系统，是一种在其接缝处紧张的系统，在其接缝处，在这里，曝光不佳的范围是曝光和奔跑的奔跑，并说出了奔跑的奔跑，说明了奔跑的人，说明了“说法”，说明了“说”，说明了“说法”，“说” Ekam Eco的可持续发展初创企业。
值得注意的是，由于多种因素（超重，天气变化，生态学变化），人们现在正在远离传统的旅游热点。
托马斯·库克（Thomas Cook）（印度）的总裁兼乡村负责人拉吉夫·卡尔（Rajeev Kale）告诉FE，Z和千禧一代的旅行者现在选择“超出常规目的地以外的经常体验（梅加拉亚邦）”。
SD Nandakumar是SOTC Travel，Holidays and Corporate Tours的总裁兼乡村负责人同意：“旅行者热衷于探索鲜为人知的目的地，这些目的地既可以提供深情的撤退和肾上腺素充斥的冒险。在传统旅游以外，对个性化体验的需求不断增长。”根据Nandakumar的说法，对 哈特克 从Bir Cilling，Chopta和Pelling到Varkala，Auroville和Majuli，位于该国的每个角落。
还有一个越来越多的“二线”山丘目的地的概念 – 本质上是生态上丰富的地方（这使它们敏感和脆弱），比我们在城市中所目睹的任何事物都更接近自然，并且足够另类，您可以找到度假的所有设施，但是这个地方却不会拥挤。
但这是否意味着传统的旅游热点不知所措？不，一点也不。实际上，首席执行官兼联合创始人EasemyTrip说：“ Manali，Leh-Ladakh，Nainital和Spiti Valley继续吸引寻找凉爽的气候和风景秀丽的游客。”
甚至是印度多个目的地的豪华别墅，平房和度假屋的创始人Devendra Parulekar，他说：“今年夏天，我们预计在喜马al和uttarakhand的家中的收入增加了150％。在北部平原上的热浪，我们预见到旅行模式向凉爽的山丘目的地转变。
Parulekar接着说，他公司的足迹在过去五年中增长了5倍，“喜马al尔邦和北阿坎德邦的指数增长，预订增加了多重增加，收入大大增加。”他补充说：“喜马al尔邦和北阿坎德邦仍然深深地珍惜来自印度北部的旅行者，为健康，自然和文化探索提供了田园诗般的静修。凭借其宁静的景观，温带的气候和丰富的遗产，这些地区是短暂的和扩展的逃生。”
但是，所有人都说并完成了，也有一个清晰的凹痕。 Xplorers的创始人Khushboo Barry是Manali的寄宿家庭，他说，在过去的几年中，山地车站的旅游脚步急剧下降。与之交谈 铁 她曾在4月初说：“我们还没有挤满夏季的夏季。通常到6月底，寄宿家庭中的所有房间都会被预订。其他酒店会互相打电话给彼此，以使客人在这里和那里容纳客人。但是今年，大多数房间都出售了，平均有2-3个房间，即使现在平均空置。”
巴里说，有趣的是，这一转变发生在2022年之后。在Covid Lockdown减轻了一点之后，旅行者将前往Manali这样的地方停留更长的时间 – 随着混合工作的繁荣，城市中有限的生活有限的喘息感。她说：“现在，我们看到人们继续前往较短的旅行，只将Manali视为为期一天的停顿，同时前往更多另类的地方，或者像Spiti这样的地方有些旅游但不拥挤。”
“造成这种情况的一个很大的原因是气候变化。天气中存在不可预测性和某些地方的不确定性，尤其是在季风期间，当洪水泛滥的风险增加时。实际上，由于天气变化，这里出现的新特性在这里安装了粉丝和AC，这实际上是在各个地方都需要的东西，而且在山上都有更多的兴趣。除3-4个月的高峰季节外，Manali几乎是空的。
这是印度环境防御基金首席顾问Hisham Mundol，这是一家全球非营利组织，与政府，非政府组织，研究和学术机构和企业合作，以支持印度对共享，可持续繁荣的愿景，并于去年12月与 铁。 Mundol曾说过：“旅游业是重要因素的每个经济体都必须考虑失去游客的业务风险，因为他们正在失去游客来的原因，或者当旅游经验变得如此令人着迷以至于失去了吸引力。”
同样重要的是要注意，这些旅游业中这些新的新兴模式不仅改变了我们考虑很多地方的思考方式，而且还积极重塑政策论述和决策。
2024年，印度尼西亚宣布将其资本从雅加达搬到努桑塔拉，因为前者有沉没的风险。太平洋岛国图瓦卢（Tuvalu）可能会在25年内居住。该国甚至与澳大利亚签署了一项条约，称为《法雷莱协定》，因为气候变化会影响他们的生活越来越多，图瓦卢公民拥有避难所。
甚至泰国也一直在考虑是否应该从曼谷迁出其资本，因为它面临着淹没在海平面上升的威胁，并在2100年之前被淹没。同样，根据世界经济论坛的一份报告，尼日利亚的拉各斯在多年来一直在缓慢地失去其海岸线。孟加拉国首都达卡（Dhaka）近距离居住，随着海平面的上升，孟加拉国可能会下沉，取代了超过1800万居民。
但是，面临这些威胁的不仅仅是我们的世界或全球南部。美国和意大利威尼斯的休斯顿也有下沉的风险，每年分别以2英寸和0.08英寸的速度下沉。后者也可能在本世纪末完全被淹没。
这是印度金融首都孟买也面临的威胁 – 沉没。
事物的方式，现在流行的旅游目的地的当地居民要求人们远离家园。自2018年以来，几乎每年，西姆拉（Shimla）在旅游季节的高峰季节都面临急性水短缺（由于出差旅行者，山站的人口约为170万，将接近十万的人口增加，这导致水需求每天增加到4500万升）。这迫使居民敦促游客不要来西姆拉并选择其他目的地。在年底假期期间，当地人还带到了社交媒体，要求游客在喝醉并留下垃圾时造成骚动，不要来。
还有其他问题。多亏了更大的脚步，道路经常被堵塞。靠近德里的Nainital和Mussoorie等山地车站就是一个闪亮的例子。实际上，去年，去年12月30日，在喜马al尔邦度假的旅游媒体曾在社交媒体上分享，在大雪中，将近2,000辆车搁在马纳利和索朗谷，一夜之间无处可去。
不过，并非所有希望都丢失了。早在2000年，泰国关闭了玛雅湾三年，当时受欢迎的旅游目的地面临环境损失的风险。现在，印度尼西亚的巴厘岛已经暂停了新酒店的建设，该国正计划进行审计，以改革旅游业的发生方式。
我们也可以（也应该）开始努力。 Mohanty说，实际上，可以做很多事情来保护这些地方和我们的环境。他说：“对于首发者来说，“我们需要提出诸如帽子和旅游机制之类的框架。您需要做的是映射每个对生态敏感的区域，基本上是一个带有其承载能力的旅游热点，以防止景观过度开发。
他继续补充说：“您还需要制定一个疏散计划，以解决不同的危险情况。在气候变化方面，还需要更新这些地方的超晶体风险评估，以便您更好地了解极端天气事件的可能性及其潜在的范围及其潜在的范围，并且在与之相处的风险中，您的重要风险很重要。
Banerjee同意。据他说，重要的是，生态系统中的所有演员都必须责任适应，而不仅仅是将责任转移到“游客的大规模行为模式”上。他说：“迫切需要对可扩展，低影响的卫生和废物解决方案进行创新，这些解决方案以减轻生态负担为中心。这意味着建立不依赖水的废物管理系统，尤其是在极敏感的领域，传统系统在极端天气中经常失败。”
- 威尼斯从一夜之间不留在运河城的日间旅行者的5-10欧元的“到达税”
- 在西班牙，每天只有有限数量的邮轮来到马洛卡的帕尔马
- 不丹收取每日访客费（也称为可持续发展费），为200-250美元。对于印第安人，每晚每晚要支付的金额为1,200卢比
- 日本在1000年离开时对所有游客征收“ Sayonara税”
- 荷兰的阿姆斯特丹向每个游客收取“城市税”
