这是悬挂在空中，脚手架和高海拔弦上的劳动力的最后堡垒之一。尽管行业投资数字化，但对关键结构的检查通常仍然是手工，风险和昂贵的。但是，这种惯性背后隐藏了一个巨大的市场，即工业检查。
苏黎世Eth Eth的衍生产品沃罗（Voliro）打算用能够在复杂的垂直结构上进行直接接触检查的飞行机器人来填充这一空隙。该公司刚刚筹集了1,980万欧元，以延长其系列A工业化技术并加速其全球业务。
由Voliro开发的平台结合了专利的倾斜转子，可互换的传感器和由AI提供动力的诊断功能。目的是更快，更频繁地检查，并且没有人体身高。风力涡轮机上的收益最高五倍，干预成本节省了50％。它还有助于减少操作中断，这是能量，化学物质或水泥的关键因素。
在欧洲30％的主要工业事故与结构性失败有关的领域中，该问题超出了生产力。根据NACE International的说法，腐蚀每年在世界经济上花费25亿美元。但是，检查的频率仍然很低，并且合格的专业人员的短缺使问题加剧。三分之二的技术人员获得了非破坏性检查（NDT）的认证，已有40多年的历史了，下一代的训练很慢。
2024年，全球无人机检查市场估计为7.46亿美元，但预计2035年将超过46亿美元，平均年增长率为18％。在欧洲，动态很强，到2030年，估计市场为76亿欧元，而在法国，工业无人机行业在2024年已经达到30亿欧元，年增长率为14.5％。这些数字证实了一种实质性趋势：适用于老化基础设施的自动化的工业化。
在这一技术转弯的主要参与者中，Skydio（美国）以美国政府使用的自动无人机来统治市场。可飞行性（瑞士）专门在狭窄的环境中进行检查，而Donecle（法国）为航空提供了解决方案，该航空设备已经在Air France-KLM部署了自主群。也是法国人的Delair针对固定帆和云分析处理的大型线性（管道，铁路）。
沃里罗（Voliro）以独特的定位为特色：接触中的检查，模块化和适应许多垂直环境（烟囱，塔楼，水箱，风力涡轮机）。这种方法将其置于三个结构过渡的十字路口，检查的自动化，基础设施的气候转变以及对技术技能短缺的适应性。
“” 基础设施是现代文明的骨干，维持它是我们时代的巨大挑战之一 “评论沃里罗首席执行官弗洛里安·古兹维尔（Florian Gutzwiller）。” 在NOA风险和有远见的客户的支持下，我们建立了几年前仍在科幻小说中的愿景。 »»»
沃里罗（Voliro）筹集了1986万欧元（2300万美元），以延长其系列赛。这次旅行是由NOA Ventures领导的，瑞银通过债务轻松参加。最初的一轮由樱桃风险投资。 Voliro成立于2019年，来自Eth Zurich的自治系统实验室。它由Florian Gutzwiller领导。该公司现在在17个国家 /地区拥有40多个客户，每月进行100多次检查。
