埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）已通过推出型Y电动SUV正式进入印度电动汽车市场。这辆车在特斯拉在孟买的第一个陈列室首次亮相，预订现已打开，预计将在今年第三季度开始。但是，有一个陷阱，Y型Y型以610万卢比（前展厅）的高档价格在美国以37,490美元（大约320万卢比）的价格售出。
定价的巨大差异使印度消费者在社交媒体上引起了重大挫败感，X（以前是Twitter）用户名为Sumit Beyal分享了一篇帖子，他指出，印度的买家最终将以290万卢比的税款为Y。 （37,490美元）在美国，您将在购买期间向印度政府缴纳290万卢比的税。”他写道。
“感谢您在印度的成长故事中的贡献，” Behal补充说。
特斯拉以610万卢比的价格在印度推出了Y型
该型号在美国以320万卢比（37,490美元）的价格出售，您将在购买期间向印度政府缴纳290万卢比税
感谢您在印度的成长故事中的贡献 pic.twitter.com/vzn45ourrw
– sumit behal（@sumitkbehal） 2025年7月15日
根据特斯拉印度网站的数据，目前只有两种变体的型号，标准的后轮驱动器的价格约为610.7亿卢比，远程后轮驱动器的远距离后轮驱动器在印度印度的691.5亿卢比（前换屋）。
在美国，该型号的价格为37,490美元（约合320万卢比），此后申请了7,500美元的联邦税收抵免额，几乎是印度成本的一半。
特斯拉模型在印度的价格差异背后的主要原因是完全建造单位（CBU）的高进口税。目前，特斯拉将完全组装的车辆进口到印度，这些车辆受到大幅提高其价格的进口职责：
如果汽车的CIF（成本，保险，货运）超过$ 40,000，则适用100％进口税。
低于此门槛的车辆征收70％的职责。
这种进口税结构急剧增加了特斯拉汽车为印度消费者的成本，使它们几乎是美国贵的两倍。
该帖子已经获得了大约40万次观看次数，并在网上引发了一个热闹的讨论，用户将这个价格差异和税收问题视为印度的“巨大机会”！他写道：“如果我们能建造更好的电动汽车价格要比特斯拉低得多的电动汽车，这对印度来说是一个巨大的机会。这并不容易，但是工作正在进行中。印度的青年必须努力工作，必须在理性上工作，在技术上有能力，并保持颠覆性。
印度的机会很大，如果我们可以制造比特斯拉低得多的电动汽车，那么这是一个巨大的机会。这并不容易，但是正在进行工作。
印度的年轻人必须努力工作，理性地思考，在技术上具有装备并保持破坏性。
政府必须在教育上进行大量投资，或者我们… pic.twitter.com/zppfkc3ubl
– Akash Deep Singh（@Deep2akash） 2025年7月15日
另一位用户通过写作“中国和德国有自己的制造厂，这就是这里的不同之处”，指出了当地的制造因素。”
其他人则将重点从税收转移到公共服务，并指出，如果公民实际收到优质的服务作为回报，则可以接受高税款。 “问题不是税收，而是我们获得的服务。.人们仍然可以缴税，但令人困扰的是，我们甚至没有收到20％的设施。”
一个讽刺的哀叹：“在为2特斯拉支付了价格后，您只能在印度获得一个，然后如果幸运的话，您必须在坑洼上开车，您可能会遇到水口。
